[汽車之家 新聞]  2018年，對于習慣了高速增長的車企來說，是降溫的一年。不過這并不影響很多廠商繼續披荊斬棘取得銷量的增長。其中很多中國品牌的答卷還是不錯的，比如本文中要說的奇瑞。奇瑞集團在2018年的銷量為752759輛，同比增長11%。那么在接下來的2019年中，奇瑞還會有哪些重磅車型推向市場呢？

　　經過我們的梳理，奇瑞品牌會推出兩款全新SUV；而奇瑞旗下的高端品牌星途今年會有三款產品上市，包含有TX、TXL以及LX的量產版本（代號T1c）；另外，奇瑞集團旗下的新晉小生捷途也要乘勝追擊，陸續推出X90、X95以及X70S-EV車型。當然，很多現有車型的改款也會投放市場，下面我們就走進正文聊一聊上述的新車吧。

● 奇瑞全新SUV
上市時間：或2019年上半年
新車特點：采用全新內飾設計、搭載1.6T+7DCT動力系統

　　奇瑞全新SUV車型的諜照前段時間已經曝光過了，此前編輯猜測這是新款的瑞虎8(參數|詢價)，因為從外觀來看它的確就是瑞虎8。不過該車換裝了全新的內飾，并搭載了1.6T+7DCT的動力組合，不排除未來作為一款全新車型來推出。

　　從目前的諜照來看，這款車的內飾采用了全新的設計，與奇瑞高端品牌星途旗下車型的設計有相似之處，但并不完全相同。大尺寸懸浮式中控屏+電子換擋桿的設計要更加的上檔次，預計該車定位會比現款的瑞虎8更高。測試車外部的變化僅僅在細節部分，比如采用了新的LED燈組。

　　根據我們獲得的信息，這款車在動力方面會搭載奇瑞旗下最新的1.6T發動機，傳動系統部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這套變速箱來自于格特拉克。在參數方面，該1.6T發動機的最大功率或為197馬力，關于新發動機的相關信息，可以閱讀相關解讀文章。此外作為參考，瑞虎8目前搭載的1.5T發動機最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。

● 編輯點評

　　目前這款基于瑞虎8打造車型的身份尚未最終確認，鑒于瑞虎8上市不久，而這款車在內飾和動力方面又有較大變化，這款車有可能會以全新車型的身份出現，屆時預計會采用新的外觀造型。

　　奇瑞在中型SUV市場的嘗試仍然走高性價比的路線，瑞虎8以9.88-14.28萬元的價格登陸市場，著實出乎很多人的意料。翻開銷量成績，6月份其銷量達到了5200多輛，到11月上升至7500多輛，從最近官方公布的成績來看，其12月銷量也突破了10000輛大關，就中國品牌中型SUV細分市場而言，這個量可以說是比較成功的。不過就同價位競品而言，瑞虎8沒能將跨級競爭的優勢發揮到底，距離博越、傳祺GS4等同價位低級別車型的銷量依舊有一定差距。

　　此次曝光的全新SUV，將會在瑞虎8的基礎上進一步升級，擁有全新的內飾、全新的動力總成，這款車的定位預計會比瑞虎8更高一些。如果真是這樣的話，它一方面將承擔起繼續拔高奇瑞品牌的責任，另一方面也會向比亞迪唐、傳祺GS7等中型SUV展開更直接的競爭。

● 奇瑞其他車型

　　除了上述這款SUV之外，我們從官方獲悉奇瑞2019年下半年還會向市場投放一款全新SUV車型，不過該車的信息尚未曝光，我們將會持續關注。除此之外，官方提到在2019-2020年，將會有10款車型（涵全新/改款等）推出，說明很多現有車型會在2019年完成改款，這對于新的一年中有意向購買奇瑞車型的消費者來說值得關注一下。

　　值得一體的是，奇瑞除了投產了全新的1.6TGDI發動機之外，之后還將推出1.0T發動機（109馬力/170N·m），后者將會應用在瑞虎3x等車型上，以此來替換老的1.5L發動機。此外，全新的CVT變速箱（可以模擬9速，代號CVT25）也會在新產品上逐漸應用。

● 星途-TX/TXL
上市時間：2019年第一季度
新車特點：定位奇瑞旗下高端品牌車型，將與WEY以及領克品牌車型競爭

　　星途TX/TXL是不同軸距版本的全新車型，此前我們已經對TXL車型進行過詳細的解讀（點擊閱讀）。這款車會采用“Life in motion”的設計語言，大嘴式的車頭設計與瑞虎8相仿，不過細節設計全然不同，更擁有質感。在車頭部位，這款車沒有采用傳統的車標，采用的是EXEED英文標識。

　　TXL定位一款中型SUV，其車身尺寸相比于TX要大一圈。作為參考，此前工信部信息顯示，TX的車身長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm。實拍車型還配備了19英寸的多輻式輪圈，造型較為獨特。

　　這款車的尾部設計十分注重層次感的營造，與一些“偽貫穿”不同，它的貫穿式尾燈可以完全點亮。后保險杠上的仿空氣動力學飾件以及雙邊共兩出的排氣，都營造出了一定的運動感。

　　作為定位更高端的車型，TXL的內飾設計更加注重豪華感的營造，全新造型的方向盤、簡潔時尚的中控臺、全液晶儀表等讓這款車更上檔次。多種材質的裝飾件、可變顏色的LED氛圍燈等也符合其定位。同時這款車還是首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，能夠帶來更豐富的互聯網體驗，而人臉識別、自然語音識別控制等讓這款車更具科技感。

　　動力系統部分，這款車同樣搭載了上文中提到的1.6T+7DCT動力組合，作為奇瑞下一階段的核心動力總成，值得我們期待一下。懸架部分，這款車采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架。

● 編輯點評

　　向上走，是近幾年來諸多中國品牌面臨的新課題。奇瑞曾經希望通過觀致品牌來完成這一步，不過并沒有取得成功。而長城的WEY品牌以及吉利的領克品牌，讓更多中國品牌再一次看到向上走并不是不可能。

　　在兩年前的法蘭克福車展上，奇瑞宣布將通過星途（當時并未公布中文名）品牌再次向上發起沖擊。在TXL實拍文章下網友碼起了6000多層的留言，雖然有褒有貶，但我們可以看到大家對于星途品牌較高的關注度。接下來，奇瑞要做的就是將最終的量產版車型擺到消費者面前，并讓消費者真正認識到星途品牌以及產品與WEY與領克有什么樣的不同。

　　此外，TX系列是通過兩款不同軸距車型來征戰市場的（TX/TXL），這意味著它可能要面向更大的細分市場，產品的定價則會十分敏感。TX和TXL分別會面臨什么樣的競爭對手，如何避免或減少內部的競爭，都需要奇瑞下更多心思。