[汽車之家 行業]  1月13日，哈弗宣布全球總銷量突破500萬輛，自2005年哈弗品牌成立至今，用時13年來實現這一目標。進入“500萬輛俱樂部”被認為是一個汽車品牌躋身全球主流品牌的重要標志，為此，哈弗正式發布“5-2-1”全球化戰略規劃。具體表現為：利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。

　　長城汽車股份有限公司總裁王鳳英認為，哈弗500萬輛成績主要取決于長城的“聚焦戰略”，其品牌發展的轉折點在于果斷放棄轎車市場，專攻SUV領域。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，哈弗之所以成功，有三大重要原因：一是立足中國市場，二是自主建立中國式研發制造體系，三是依靠中國力量在發展。

『中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長 董揚』

　　從當前的市場表現來看，2018年，長城汽車累計銷量達105.3萬輛，連續第三年突破百萬銷量大關，其中哈弗品牌76.61萬輛，在SUV車型中排名第一。

『長城汽車股份有限公司董事長 魏建軍』

　　接下來，哈弗將重點打造全球化市場，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍認為，中國品牌只有走出去，才有可能提升銷量規模。長城全球設計總監兼副總裁菲爾∙西蒙斯表示，哈弗未來的全球化設計語言將定位為“移動智家平臺”：（i-Home Platform），包含SUV轎跑化、智聯AI化、平臺拓展化三大趨勢。該平臺可靈活擴展成為傳統燃油SUV、燃料電池動力SUV、插電式混動SUV、氫動力SUV以及其他新能源動力的SUV車型。

『長城全球設計總監兼副總裁 菲爾∙西蒙斯』

　　基于500萬輛的品牌銷量，長城對哈弗未來的技術研發、智能網聯、新能源發展逐一進行規劃。目前，哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心，同時還在硅谷設立了新技術孵化實驗室，與國際科技巨頭合作，進行前端技術研發。在研發投入上，魏建軍表示，在未來5年，哈弗的全球研發總投入將超過300億元。

『哈弗F7』

　　在智能網聯研發上，哈弗將以基礎技術、用戶思維、個性化服務，三位一體構建全場景化智能服務體系，配合萬物互聯平臺，構建一個5G全球智聯生態，滿足全球24大語言區的用戶需求。

　　在新能源的研發上，哈弗投入已達到數十億元，利用開發的第二代串聯、并聯混動技術，打造SUV新能源產品，如氫燃料動力SUV產品。未來，哈弗將全面探索插電混動、氫動力等打造系列解決方案。

　　按照規劃，2023年前，哈弗計劃推出20款具備新四化領先科技的全球產品，新能源車型將超過60%。其中，作為旗艦車型的哈弗H6和F7，目標是進入全球10大SUV之列。在新能源車型中，哈弗混聯式高壓HEV產品將在2021年量產；2022年，哈弗氫動力SUV將在北京冬奧會上亮相。

『哈弗H6』

　　與此同時，魏建軍還代表哈弗發起了中國車企全球聯盟的倡議，愿與優秀的中國品牌，共享創新全球技術，在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作，推進中國汽車全球化的進程，從一個汽車引入大國變成一個汽車輸出大國。（文/汽車之家 李娜）

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