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2019北美車展:斯巴魯WRX STi S209

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2019北美車展期間,斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價) STi S209正式發(fā)布,新車采用了大量空氣動力學套件,動力方面也有一定的提升。

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  外觀方面,斯巴魯WRX STi S209基于現(xiàn)款斯巴魯WRX STi車型打造,并針對外觀加入了更多空氣動力學套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設計,搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設計,顯得運動感十足,而中網(wǎng)上“S209”的標識也表明了它性能車的身份。新車在外觀方面加入了更多的的空氣動力學組件,包括前唇、前保險杠兩邊的雙層式風刀、車身側(cè)面價款的前/后輪眉、后擾流板以及車尾下方的擴散器等,更強的空氣動力學表現(xiàn)讓新車的性能更上一層樓。

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  同時新車還配備了BBS打造的19寸輪圈,其輪胎規(guī)格為265/35 R19,同時搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車,使得斯巴魯WRX STi S209在底盤表現(xiàn)上擁有不俗的實力。

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  動力方面,新車搭載了代號EJ25的水平對置四缸發(fā)動機,其最大功率為345馬力。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導價:36.98-38.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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