1月16日亮相新款東風雪鐵龍C3-XR官圖

馬艾駿

2019年01月14日 10:38 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，東風雪鐵龍正式發布了旗下車型——雪鐵龍C3-XR(參數|詢價)的中期改款車型官圖。相較于現款C3-XR，新車更新了前臉和尾部的設計，使得新款雪鐵龍C3-XR看上去更加年輕時尚。據悉，新車將在1月16日正式發布亮相，并于3月開始投放市場。

　　外觀方面，新款雪鐵龍C3-XR的前臉設計有著將為明顯的改變，新車的前臉采用了雪鐵龍最新的家族式設計，并將上方的進氣格柵改為了分體式設計——新車最上方的進氣格柵較為狹長，同時融合了貫穿左右頭燈的飾條和雪鐵龍LOGO，增添了新車前臉的整體感。同時，新車前臉中央的格柵整體為六邊形的設計，搭配扁平式的孔狀前中網，造型上具有時尚的風格。而新款雪鐵龍C3-XR將下方的進氣口改為了梯形設計，內部紅色裝飾的加入也為新車帶來了一分運動性，同時新車在前臉兩側的LED日間行車燈周圍還加入了黑色裝飾。

『此前曝光的新款雪鐵龍C3-XR諜照』

　　車身側面，新款雪鐵龍C3-XR與現款車型保持了一致，并采用了全新設計的五輻式輪圈。而此次發布的官圖并未展示新車的尾部造型，根據此前的諜照顯示，新款雪鐵龍C3-XR的車尾變化僅集中在尾燈部分，新車的尾燈采用了內凹式的設計，整體造型與現款車型相似。

　　動力方面，新款雪鐵龍C3-XR將搭載1.6L和1.2T兩款發動機，其最大功率分別為117馬力和136馬力，同時將匹配5速手動和6速手自一體變速箱。（諜照來源：新浪微博艾斯帝夫；文/汽車之家馬艾駿）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現超出預期。車輛油耗的表現也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優勢。還有Grip Control智能多路況適應系統，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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