[汽車之家新聞] 日前，我們從外媒獲悉了新款寶馬7系插電混動版的最新消息。據了解，新款車型將擁有三個型號，分別是標軸兩輪驅動版的745e，長軸距兩輪驅動版的745Le以及長軸距四輪驅動版的745Le xDrive。
『配圖為2019款寶馬7系』
新款寶馬7系插電混動版將會采用12kWh電池包，相比上一代9.2kWh電池容量提升明顯。電池容量提升帶來的最大好處就是該車的純電續航里程可以達到50km以上，而上一代車型純電續航僅為39km。新一代寶馬7系插電混動版根據車型的不同，續航里程及加速性能也會有微弱差別，具體如下：
寶馬745e：
● 動力系統綜合最大功率為394馬力（290千瓦），最大扭矩600N·m。其中搭載的六缸發動機最大功率為285馬力（210千瓦），電機功率為112馬力（83千瓦）。
● 12kWh電池可以提供54-58km純電續航；車輛0-100km/h加速時間為5.2秒；
● 車輛最高行駛速度可達250km/h，最高純電行駛速度為140km/h；
● 在充電功率3.7kW的慢充條件下，車輛充電時間需要4.4小時。
寶馬745Le及745Le xDrive：
● 745Le搭載12kWh電池提供52-55km純電續航；0-100km/h加速時間為5.3秒。
● 745Le xDrive搭載12kWh電池提供50-54km純電續航；0-100km/h加速時間為5.1秒。
從以上信息可以看出，采用全輪驅動的寶馬745Le xDrive擁有最強的加速性能，0-100km/h加速時間僅為5.1秒，但純電續航相對較少。而標軸版的745e擁有最長的續航表現，最長續航可達58km，它的0-100km/h加速能力也達到了5.2秒。對比上一代車型xDrive四驅版0-100km/h加速時間5.5秒的成績，新款7系插電混動版全系在加速性能以及續航上都有一定提升。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家 胡永彬）
