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[汽車之家新聞] 日前在2019達沃斯世界經濟論壇上，中國能源政策研究院院長林伯強表示：“中國電動車市場的問題已經十分明顯，不僅過于分散而且產能大幅度過剩，未來中國市場新能源車企有10家就夠了。”回首過去幾年中國新能源市場的猛烈發展，傳統與新興造車企業的大量涌入，進入2019年后淘汰制或將提前開始。

根據此前報道，2018年中國新能源汽車生產和銷售量分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%，按照計劃中國到2020年新能源汽車需完成200萬輛的目標。據了解，中國電動車現有注冊公司已經高達250家左右。

林伯強院長表示：“市場品牌和產能過剩造成浪費，政府之前在考慮新能源市場相應配套政策時并沒有綜合考慮，而是一個一個單出政策。這樣很容易導致新能源行業大規模的資金進入，造成大規模的產能過剩。雖然說技術成本降得很快，可是也付出了很大的代價?！?/p>

林伯強院長還談到：“新能源汽車的發展應該與電池產業綁定，但目前兩者的配合并沒有那么好。沒有高質量和低成本的電池，電動車的市場發展行不通?！贝饲?，發展改革委新聞發言人孟瑋也曾說到：“新能源汽車技術水平快速提高，市場規模逐步擴大，但也出現了盲目發展的苗頭，非常有必要防范盲目建設和無序發展?！睒I內很多人士猜測，隨著諸多問題的出現，新能源市場的洗牌和淘汰或將提前上演。（消息來源：汽車行業關注；文/汽車之家 姚嘉）