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[汽車之家 行業] 日前，據外媒報道，從1月16日起，斯巴魯在日本國內唯一的整車工廠全線停產，截至目前仍未恢復生產。據消息稱導致停產的原因是由于從外部供應商采購的零部件存在缺陷，可能是車輛轉向裝置存在缺陷，但斯巴魯并未對此次進行確認。而此次的停產，將影響至少一萬輛斯巴魯汽車的生產，訂單客戶的車輛交付或將出現拖延。值得一提的是，日本停產的這家工廠占其全球總產量的60%，生產的大部分的汽車將出口海外，包括中國市場。斯巴魯日前公布了2019年國內（日本）產量計劃為65萬輛，較上年實際產量減少約2%。

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回望過去的2018年，斯巴魯在中國經歷了銷量下滑、經銷商虧損補償、多次召回等事件，加之此次日本本土工廠停工，斯巴魯當前面臨的考驗近乎前所未有。不僅在中國市場，斯巴魯在日本本土和國際市場的表現也讓人堪憂。自2017年起，斯巴魯在日本本土相繼遭遇“質檢門”、“造假門”等事件，在全球范圍內，斯巴魯也頻繁發布召回公告，品牌形象勢必受到一定影響。

『斯巴魯BRZ』

目前，斯巴魯尚未發布2018年全年銷量，但相關數據顯示，斯巴魯在華累計銷量恐難突破3萬輛。對此，業內的分析師認為，斯巴魯在中國市場的失利主要與其產品單調有關。（消息來源：日本《朝日新聞》；編譯／汽車之家 張小莎）