拋棄雙離合？曝疑似觀致3 CVT車型諜照

刁昊

2019年02月06日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了一組疑似觀致3(參數|詢價) CVT車型的測試車諜照。一直以來，觀致3自動擋車型僅匹配6速干式雙離合變速箱，而未來CVT車型的加入無疑也將為消費者帶來更大的選擇余地。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從圖中來看，測試車的外觀造型相比現有的觀致3三廂版車型并無明顯區別，雙邊共兩出外露式鍍鉻排氣則表明這是一輛1.6T動力車型。目前，在售的觀致3家族提供多款1.6T動力車型，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統均匹配來自格特拉克的6速干式雙離合變速箱。

　　從車內粘貼的測試車信息卡來看，這輛測試車歸屬于萬里揚，而后者是國內著名的變速箱生產企業。目前，萬里揚為奇瑞、眾泰、吉利、東風小康等多家主機廠提供手動變速箱及CVT無級變速箱產品。

　　結合內飾諜照我們推測，這輛觀致3 1.6T測試車很可能換裝了來自萬里揚的CVT25/28系列無級變速箱，后者可承受的額定輸入扭矩為250牛·米，可匹配最大扭矩230牛·米的觀致1.6T發動機。另據萬里揚官網介紹，該變速箱還可以適配自動啟停、電子擋把和48V啟動發電一體機，并提供運動、經濟、冬季駕駛模式。關于新車的更多信息，我們也將持續關注。（文/汽車之家刁昊）

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評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發周期，降低研發成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發揮，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾，這還需要打上一個大大的問號。而從產品層面來看，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優化，包括座椅造型、新逸云系統的功能性等，還新增了1.6T+6MT的動力組合，照顧到了那些想要更好的動力，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合，我對這款動力組合的表現要更期待一些。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型，非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型，消費者能認可嗎？

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評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優缺點鮮明的車型，它的設計、做工、用料都是同級別的標桿水平，確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順，轉向也有些模糊，拖累了動態表現。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作，我們對其抱有足夠的期望。就實際產品而言，它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準，高檔感比較強，不過一些細節的人性化設計仍需提升，發動機和變速箱的調校也并不盡如人意，平順性是亟待加強的。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好，但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強，響應速度也應該再快點。從出色的外觀、內飾設計到人機工程設計等方面看，只要重視動力總成的研發，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題。但現在，它還沒有。

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