2019芝加哥車展：馬自達MX-5 30周年版

耿源

2019年02月08日 10:22 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在剛剛開幕的2019芝加哥車展上，馬自達正式發布了MX-5 30周年紀念版車型，新車為紀念1989年發布的第一代MX-5車型（代號NA）而打造，計劃全球限量生產3000臺，其中針對美國市場銷售500臺。

　　馬自達MX-5(參數|詢價) 30周年紀念版將推出Roadster和RF兩種車身形式的車型，新車最大的特點是采用Racing Orange車漆和橙色Brembo制動卡鉗，輔以由Rays打造的10輻鍛造鋁合金輪圈，看起來非常獨特，此外新車在后翼子板位置增加專屬銘牌，能夠顯示出新車屬于3000臺當中的第幾臺。

　　內飾方面，新車同樣采用了深色內飾輔以橙色縫線和橙色飾板搭配，與外觀風格相得益彰，其中Recaro座椅是該車的獨特配置。此外在配置方面，新車提供自動大燈、感應式雨刷、自動空調、內飾導航以及Carplay和Android Auto互聯系統。

　　動力方面，新車將搭載一臺2.0L創馳藍天發動機自然吸氣發動機，最大功率提升至183馬力，相比國內銷售的MX-5 RF 2.0L車型增加26馬力。傳動方面，紀念版車型標配6速手動變速箱，并提供6速自動變速箱可選。新車在美國市場的售價為Roadster車型34995美元起（約和人民幣23.60萬元），RF車型37595美元起（約合人民幣25.35萬元）。（圖片來源：motor1；文/汽車之家耿源）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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