脫離率最高蘋果自動駕駛道路表現墊底

閻明煒

2019年02月14日 10:48 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 據外媒報道，根據美國加州車輛管理局一份數據報告顯示，蘋果公司的雷克薩斯RX(參數|詢價)450h SUV車型每行駛1000英里（約合1609公里）就會發生871.65次自動駕駛系統脫離狀況，而谷歌旗下Waymo的自動駕駛汽車每行駛1000英里，自動駕駛系統會脫離0.09次。這意味著，蘋果自動駕駛脫離次數竟達Waymo的9685倍！

　　2017年4月以來，蘋果公司一直在加州庫比蒂諾的道路上測試預裝其自動駕駛系統的雷克薩斯SUV。在加州公路上測試自動駕駛汽車的28家公司中，蘋果排名最后。蘋果表示，2018年時一共有62輛自動駕駛汽車在進行測試，但該公司在2018年6月份時曾報告擁有66輛自動駕駛汽車，意味著有幾輛車已經停止了服務。

　　據加州機動車管理局所說，自動駕駛汽車自動駕駛系統脫離指的是自動駕駛系統無法處理當前狀況，迫使其將汽車控制權交還給人類駕駛員。因此，當人類操作方向盤或是凌駕于自動駕駛汽車的決策時，也被認為是自動駕駛系統脫離狀態。

　　據悉，所有蘋果自動駕駛SUV都配備了安全駕駛員，以便在發生緊急情況時接管汽車，因此推測出現如此高的脫離率，可能與駕駛員的駕駛習慣以及當時的路面情況復雜程度不無關系，當然，也有可能是蘋果的自動駕駛系統尚且不夠成熟所致。值得注意的是，蘋果測試自動駕駛汽車的時間短于其他公司，另外，脫離次數由企業自主申報，關于如何報告數據，以及怎樣認定自動駕駛脫離上擁有一定自由。

　　通用汽車Cruise自動駕駛汽車在兩次脫離之間，平均可行駛5204英里（約合8375公里），而Zoox自動駕駛汽車每行駛2000英里（約合3219公里）會將控制權交還給人類駕駛員。百度公司也在加州測試自動駕駛汽車，數據顯示，百度自動駕駛汽車每1000英里脫離4.86次。（文/汽車之家閻明煒）

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評測編輯-盛元珺：	雷克薩斯RX450h，可以說是雷克薩斯家族混動SUV車型中的代表做。它不追求極致的性能數據，舒適、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選。同時，3.5L V6發動機與電動機的搭配也讓它有著很充足的動力儲備，而油耗表現甚至遠遠低于2.0L排量的緊湊型SUV。唯獨遺憾的是它的價格相較RX200t還是貴出不少，好東西還是得付出點代價的。
評測編輯-周楚然：	全新一代RX在設計方面有著非常大的突破，內飾材質和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準。雖然RX450h性能方面并無搶眼表現，但相信它的目標群體也不在乎這些，畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的，并且6.13L/100km的油耗表現也令人驚嘆。當然，較為高昂的價格還是它的短板。

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評測編輯-張郁達：	全新一代雷克薩斯RX無論是外觀造型還是內飾設計相比上一代車型都有了非常明顯的進步，豪華感和檔次感一下就顯出來了，并且價格區間也下調了不少，主力車型進入到了40-50萬元區間，給其它中型SUV帶來非常大的壓力，如果能不加價提車的話還是極好的。另外還是那句話，2.0T四驅典雅版性價比很高哦。
評測編輯-張子儀：	我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺非常實用的家用車，尤其相比同級別（我指的是中型）相比非常充沛的空間，而且同樣也是豪華品牌。不滿意的地方就是這個車采用了2.0T的發動機，四缸的，差點意思，而再往上又變成混合動力的，又太貴，要是有3.5可選就好了。
評測編輯-：	對于雷克薩斯而言，RX是旗下最重要的車型，而且永遠都是重在舒適，相比德系品牌的同類車型，RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能，它的目標消費群就是這些看中舒適性的人們。

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