[汽車之家新聞] 本期《2019保值率及三年用車成本報告》系列文章我們為您帶來的是雷克薩斯品牌。根據汽車之家大數據，雷克薩斯暢銷車型中雷克薩斯NX的保值率最高、雷克薩斯RX(參數|詢價)保值率最低（以3年車齡為基準）；文中涉及的四款車均有較高的保值率，在66-70%左右；雷克薩斯RX的三年使用成本最高，達到7.54萬元；廣東和浙江等省份是雷克薩斯品牌車型二手車保有量最高的省份...接下來，我們就依托汽車之家和二手車之家的大數據，來為您一一揭曉雷克薩斯品牌的保值率及使用成本報告。
★汽車之家保值率數據+三年使用成本數據介紹
對于保值率的計算，本文采用的是“保值率=用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，以真實的反映一款車的價值。對于大部分車型的保值率，我們可以通過大數據計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。
在排名方式上，從交易的數據來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們采用三年保值率為參考依據進行排序。總體來說，我們《車輛保值率報告》將從品牌的市場熱度、新車價、保值率、未來價格預測、出售分析多個維度的數據表現，提供給用戶對不同品牌的選購支持。
汽車之家《三年使用成本報告》可以通過汽車之家大數據預測用戶在車輛使用時的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時提供參考。車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時對燃油、稅、保險、保養等項目所支付的“看得見的費用”外，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費用。（就比如您10萬元買了一輛車，使用三年后二手車行情定位在6萬元，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費用）。因此，三年使用成本就是將用戶購車后三年內“看得見”與“看不見”的成本相疊加計算出的總花銷。
●相關疑問解答
在文章正式開始之前，再給大家簡單的介紹一下文中幾項用車成本費用的定義：
折舊費用：這里所說的折舊費用是新車裸車價與到一定期限后市場上該車價值的差值，而非裸車價的重復計算。這里我們選取的是三年時間后轉手損失的本金，而如果開到報廢，那么您的使用成本就是車輛完稅價和燃油費、保養費以及稅險費等總和。我們覺得一輛新車購買使用后，不管賣不賣，購車款都是已經花費的，談折舊是說賣車時還能回收車的多少剩余價值。
里程費用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考，這一般與廠商的參考標準也保持一致。根據二手車之家大數據顯示，從目前市場上二手車的平均里程來看，不同級別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。
保養費用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進行常規保養后產生的費用，一方面這種信息公開透明，另一方面4S店常規保養也是廣大消費者選擇最多的保養途徑，便于廣大車主參考。
★雷克薩斯暢銷車價格及口碑表現
根據汽車之家大數據調查，雷克薩斯CT、雷克薩斯ES、雷克薩斯NX和雷克薩斯RX是目前雷克薩斯品牌最暢銷的四款車型，因此我們將它們作為調研對象。在新車價格方面，這四款雷克薩斯暢銷車型似乎出現了兩極分化的現象，雷克薩斯CT因為上市時間較長，因此車價上有一定優惠，達到3萬元左右；同時雷克薩斯NX的優惠力度也達到了3萬元。而與之相反的是，相對熱銷的雷克薩斯ES和RX竟出現了加價的狀況，其中ES加價達到1萬元左右，而RX則為2萬元左右。
用戶口碑方面，用戶均對這四款雷克薩斯暢銷暢銷車型的外觀、內飾、空間、油耗等方面表示滿意，采用最新家族式設計風格的雷克薩斯一直以來都受到消費者們的青睞，同時注重人性化使用和大力發展混動車型也使得雷克薩斯品牌在內飾空間以及油耗上表現良好。同時，這四款在動力上均一致地收到了“不滿意”的口碑評價，看來整體調校偏“佛系”的雷克薩斯車型在動力上表現較為一般；同時，部分車型在儲物空間和懸架減振調校上也受到了吐槽。
★雷克薩斯品牌保值率及市場分析
根據二手車之家數據模型計算，按照第三年保值率排序，進入前三名的車型分別為雷克薩斯ES、雷克薩斯NX和雷克薩斯CT。其中，保值率（以3年車齡為基準）最高的車型為雷克薩斯NX（查看雷克薩斯NX車源），達到69.6%；而雷克薩斯ES（查看雷克薩斯ES車源）則緊隨其后，其保值率為69.2%；雷克薩斯CT（查看雷克薩斯CT車源）排名第三，保值率達到68.4%；最后，雷克薩斯RX（查看雷克薩斯RX車源）在四款車中保值率最低，但仍能達到65.8%。從整體來看，這四款雷克薩斯暢銷車型均有著相對較高的保值率，這與雷克薩斯品牌追求精致的特性、重視人性化設計以及擁有良好品質等原因有關，這也造就了該品牌居高不下的市場熱度。
●車輛貶值趨勢
在汽車之家大數據模型中，我們可以很直觀地看到四款車的貶值趨勢：這四款雷克薩斯熱銷車型在使用3年后的貶值趨勢均較為穩定，其保值率均有較好的保障。以雷克薩斯ES200卓越版為例，該車的指導售價為27.90萬元，加經過加價一萬元和完稅后價格為31.13萬元。而在隨后三年中，該車每年的貶值趨勢相對較為穩定，三年后二手車價格為21.55萬元，三年貶值約9.58萬元。
●雷克薩斯4款主流車型三年投入成本構成
◆三年使用投入成本概述
用車成本方面，由于雷克薩斯品牌較為優惠的后期保養政策，因此原裝進口的雷克薩斯車型在保養成本上表現較優秀，其整體成本僅與普通國產合資品牌相當。其中，采用混合動力的雷克薩斯CT的三年用車成本最低，達到3.66萬元；而雷克薩斯ES和雷克薩斯NX的用車成本相對接近，分別達到5.30萬元和6.34萬元；而車價最高的雷克薩斯RX的三年使用成本最高，達到7.54萬元。
將用車成本加上折舊率，那么我們可以看到：雷克薩斯CT的三年后買車總投入為11.36萬元；雷克薩斯ES和雷克薩斯NX分別為14.88萬元和16.47萬元；而雷克薩斯RX相對最高，達到27.36萬元。
◆用車成本解析
用車成本通常包含燃油、保養和稅險費用，其中燃油費用的比例往往最高，而正常保養的費用則相對較少。我們以3年行駛6萬公里計算單車的每公里成本，在不考慮折舊費的情況下，雷克薩斯CT的每公里成本最低，為0.61元/公里；而雷克薩斯ES每公里成本達到0.88元/公里；雷克薩斯NX每公里成本達到1.06元/公里；最后，價格最高的雷克薩斯RX每公里成本達到1.26元/公里。得益于雷克薩斯的后期政策，其暢銷車型后期成本均表現優秀，成績令人滿意。參考汽車之家大數據，我們針對以上三方面主要使用成本進行逐一分析。
☆燃油費用單項簡析
在然后費用方面，雷克薩斯旗下主流車型采用自然吸氣發動機的車型均采用標號92#的燃油，而渦輪增壓發動機則使用95#燃油。從數據來看，在假定每輛車三年內行駛6萬公里的固定條件下，全系采用混合動力的雷克薩斯CT具有優秀的燃油經濟性，其燃油成本為2.12萬元；采用2.0升自吸發動機的ES燃油成本為3.61萬元；同樣采用2.0T發動機的車型中，車身尺寸較小的NX燃油成本達到了4.57萬元；而車身尺寸更大級別更高的雷克薩斯RX燃油成本為5.20萬元。
☆稅險費用單項簡析
雷克薩斯旗下主流車型三年稅險費用較為相近，同時作為進口車型，雷克薩斯整體稅險費用還是要高于普通國產合資品牌。其中雷克薩斯CT的稅險費用最低，為1.68萬元；而級別最高的雷克薩斯RX的稅險費用也最高，達到2.48萬元。
同時值得一提的是，雷克薩斯品牌車型均有較為優惠的后期保養政策。以雷克薩斯ES為例，其汽油版車型的質保為4年或10萬公里，而混動版車型為6年或15萬公里。因此，在此次三年使用成本大數據調研為中我們并沒有加入保養費用這一項。
●熱門車型的近期賣出價格
關于雷克薩斯熱銷車型在北京地區的二手車市場價格，大家可以參考上表。以2015款的雷克薩斯ES200精英型為例，新車2015年6月上牌，新車指導價為27.90萬元。在2019年2月，該車的公里數為7.5萬公里，其二手車的商家收購成交價格為20.05萬元。
●交易地區分布
二手車交易地區方面，廣東、浙江和江蘇地區是雷克薩斯車型二手車保有量最高的省份，其中廣東省的車源數量最大，達到2248臺，接近第二名浙江省的一倍。大致看來，我國沿海地區對于雷克薩斯品牌的二手車存量相較于內陸省份更大，分析其原因不難發現，諸如廣東、浙江等省市對于日本品牌車型接觸的時間更早，因此日系品牌車型在這些地區的口碑和熱度會更高。同時，雷克薩斯作為日系豪華品牌，其更加精致的品牌特性也更能夠贏得消費者的青睞，而作為純進口銷售的品牌，雷克薩斯在沿海地區的銷售渠道也更多更便捷。綜合以上因素，雷克薩斯品牌在這些地區的熱銷也顯得有據可依了，高于其他地區的二手車保有量也是有力的佐證。
●2019年2月暢銷二手車在售車源量（發車量）排名
從上面三張圖中我么可以看到，除了雷克薩斯ES，其余車型在二手車市場中占比排名均不算高，這也許雷克薩斯車型本身銷量和保有量有關。依靠純進口引進并且產能受限的雷克薩斯車型本身銷量總數便要少于各合資品牌旗下車型。盡管處于熱銷狀態，但雷克薩斯車型在總量上并不占多數，這也導致了其二手車排名靠后，同時，質量較為可靠或許也是導致雷克薩斯車型二手車數量少的原因。而相比之下更為熱銷的雷克薩斯ES在二手車源榜單上的排名也更靠前，盡管如此，其5.47%的數據還是遠低于榜上的前幾位。
●總結
通過本文，我們已經了解了雷克薩斯旗下品牌暢銷車型的保值率和三年使用成本的整體情況，并對四款車型三年后的二手車價格進行了預測。總體來看，雷克薩斯品牌車型有著相對較高的保值率，其原因主要歸功于該品牌獨特的品牌個性和優良的產品品質。與此同時，依托優惠的后期保養政策，雷克薩斯車型在后期使用成本上也有著上佳的表現，作為豪華進口品牌的雷克薩斯，其后期成本已接近主流的普通合資品牌，成績令人驚喜。
今后，我們還將繼續聯合二手車之家發布更多品牌旗下熱銷車型的二手車保值率報告和使用成本報告、持續為您提供更多車型的二手市場行情以及使用成本核算，也請您持續關注汽車之家車聞團隊。另外，各位讀者還可以使用汽車之家估值產品了解自己愛車的詳細估值結果。（對愛車進行估價：PC端點這里；手機端點這里）。（文/汽車之家 馬艾駿；數據支持/汽車之家 張孟洋）
