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二季度上市 吉利全新電動(dòng)轎車(chē)GE11發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  就在2019年2月26的下午,吉利汽車(chē)全新電動(dòng)車(chē)吉利GE11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在上海正式發(fā)布,該車(chē)定位緊湊型轎車(chē),整車(chē)風(fēng)格簡(jiǎn)約并附有科技感。動(dòng)力上該車(chē)裝配了一臺(tái)最大功率為177馬力(130千瓦)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),官方公布其最大時(shí)速可達(dá)150km/h。

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  新車(chē)上格柵為電動(dòng)車(chē)比較常見(jiàn)的封閉式造型,下格柵兩側(cè)配有雙C字型的線(xiàn)條設(shè)計(jì),讓人聯(lián)想到吉利家族的漣漪元素。中間部位的量子銀盾車(chē)標(biāo)為吉利電動(dòng)車(chē)品牌所獨(dú)有,其凹凸有致的立體感與整車(chē)的風(fēng)格很搭。

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  不光是車(chē)頭,側(cè)身通過(guò)線(xiàn)條所塑造的立體感同樣強(qiáng)烈。側(cè)身處配有一條從前門(mén)下方起始,在后門(mén)尾部逐漸上揚(yáng)與上腰線(xiàn)會(huì)和的線(xiàn)條,其犀利的造型給人以空氣劃過(guò)側(cè)身的運(yùn)動(dòng)感。整車(chē)的設(shè)計(jì)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué),風(fēng)阻系數(shù)為0.2375cd。

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  尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)約,溜背式的設(shè)計(jì)散發(fā)很強(qiáng)的流暢感。細(xì)長(zhǎng)的尾燈以單幅橫向鍍鉻條相連,延展了其視覺(jué)寬度。該車(chē)的寬高分別為4736/1804/1503mm,軸距為2700mm,定位為緊湊型車(chē)。

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吉利汽車(chē) 吉利GE11 2019款 基本型

吉利汽車(chē) 吉利GE11 2019款 基本型

吉利汽車(chē) 吉利GE11 2019款 基本型

  內(nèi)飾部分中控臺(tái)層次感較強(qiáng),各功能分區(qū)的設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)約。平底式方向盤(pán)為雙輻造型,儀表盤(pán)簡(jiǎn)化成了一塊顯示屏,中控區(qū)配有大尺寸觸控屏,感應(yīng)鍵集成在空調(diào)出風(fēng)口下方以及副儀表板上,內(nèi)飾的線(xiàn)條與感應(yīng)按鍵的設(shè)計(jì)搭配出了極強(qiáng)的科技感,“擋把”為電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。配置方面,該車(chē)具備L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛、主動(dòng)緊急制動(dòng)、全景天窗、抬頭顯示等時(shí)下較為主流的科技配置。

吉利汽車(chē) 吉利GE11 2019款 基本型

  動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為177馬力(130千瓦)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),可使車(chē)輛的最高車(chē)速達(dá)到150km/h,動(dòng)力電池為鋰離子動(dòng)力電池。關(guān)于續(xù)航方面,廠家并未公布,未來(lái)我們將持續(xù)關(guān)注。

產(chǎn)品背景:

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  就在最近吉利公布了其戰(zhàn)略計(jì)劃,吉利新能源成為其獨(dú)立子品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng),今日發(fā)布的吉利GE11就隸屬于該品牌。除此之外,吉利新能源還包含了我們比較熟悉的帝豪電動(dòng)車(chē)系列,在未來(lái)還會(huì)有插電混動(dòng)版MPV車(chē)型,A級(jí)SUV、B/C級(jí)轎車(chē)等30款新車(chē),產(chǎn)品覆蓋各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

競(jìng)品分析:

比亞迪 秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型 長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版

『秦Pro新能源;逸動(dòng)新能源』

奇瑞新能源 艾瑞澤5e 2018款 450 智享版 北汽新能源 北汽新能源EU5 2018款 R550 智潮版

『艾瑞澤5e;北汽新能源EU5』

  在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域,純電動(dòng)產(chǎn)品還是比較豐富的,像一直有較高關(guān)注度的秦Pro、造型動(dòng)感的北汽新能源EU5等都是實(shí)力較強(qiáng)的對(duì)手,而吉利GE11的優(yōu)勢(shì)在于,其簡(jiǎn)約前衛(wèi)造型設(shè)計(jì)能夠吸引不少年輕的消費(fèi)者,此外在品牌影響力以及市場(chǎng)保有量方面,吉利汽車(chē)有著比較穩(wěn)健的積累。

★ 編輯總結(jié):

  在乘用車(chē)領(lǐng)域,吉利汽車(chē)已經(jīng)擁有相當(dāng)豐富的車(chē)型覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),近些年借著國(guó)內(nèi)新能源之勢(shì),在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域其也在積極布局。吉利GE11是該品牌今年上市的首款新能源產(chǎn)品,憑借著前衛(wèi)的設(shè)計(jì)與往期產(chǎn)品以及競(jìng)品形成了較大的差異化競(jìng)爭(zhēng),對(duì)于喜歡新能源車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),很快就能多一種選擇。與之前播報(bào)一季度上市信息不同的是,吉利GE11的上市計(jì)劃推后到了第二季度,屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn),讓我們拭目以待。(文/汽車(chē)之家 王鶴璇)

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  • 吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測(cè)試文章:15萬(wàn)起、續(xù)航超400km,又將中國(guó)品牌電動(dòng)轎車(chē)標(biāo)桿拉高了?
    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    底盤(pán)的調(diào)校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開(kāi)起來(lái)和很多燃油車(chē)不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎,繞樁測(cè)試中,有些拉不住車(chē)身,不過(guò)這款車(chē)的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開(kāi)啟ACC和車(chē)道偏離,非常省力,小的彎道也能識(shí)別,城市擁堵路況下用跟車(chē)功能也節(jié)省了一部分腳力,對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō),這款車(chē)的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔,尤其是中控的UI設(shè)計(jì),沒(méi)有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說(shuō),反應(yīng)也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
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