韓國現(xiàn)代汽車正考慮削減中國閑置產(chǎn)能
[汽車之家 行業(yè)] 近日，外媒報道稱韓國現(xiàn)代汽車正在考慮削減其在中國工廠的產(chǎn)能。據(jù)知情人士透露，現(xiàn)代汽車CEO李源熙在周三與分析師和投資者的會議當(dāng)中表示，現(xiàn)代汽車正在考慮解決中國工廠的產(chǎn)能過剩問題，同時也正在考慮削減中國員工數(shù)量。
『現(xiàn)代工廠一角』
在此前之前，韓國現(xiàn)代汽車8年來首次出現(xiàn)季度利潤凈虧損。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年第四季度，現(xiàn)代汽車銷售額達(dá)到25.67萬億韓元（約1545億元人民幣），增長5%，但營業(yè)利潤下降35%，僅有5010億韓元（約30.15億元人民幣），凈虧損達(dá)到1298億韓元（約7.8億元人民幣），這是該公司自2011年改變會計方法以來首次出現(xiàn)季度凈虧損。
『現(xiàn)代工廠內(nèi)部』
導(dǎo)致現(xiàn)代汽車大幅虧損的直接原因則在于中國汽車的急速下滑。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，現(xiàn)代汽車在華銷量約為79萬輛，與早前制定的90萬輛銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，其銷量也僅為現(xiàn)代在華產(chǎn)能（165萬輛）的一半左右。
在這種背景下，削減產(chǎn)能成為了較好的解決方案。對此，現(xiàn)代汽車發(fā)言人表示，公司正在評估能夠提高產(chǎn)能的優(yōu)化方案，同時也開始為中國員工辦理自愿退休。（文章來源：第一財經(jīng)）
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