[汽車之家 行業] 在即將召開的第十三屆全國人大二次會議上，全國人大代表、重慶小康工業集團股份有限公司董事長張興海擬提出五份建議，其中與汽車產業相關的有三份，分別為：推進汽車新制造、破解傳統汽車制造難題，優先支持智能電動汽車企業在科創板上市，以及打破新能源汽車地方壁壘。
『全國人大代表、重慶小康工業集團股份有限公司董事長張興海』
針對傳統汽車制造方面，張興海指出，中央經濟工作會議已明確，推動制造業高質量發展是今年的七項重點工作之一，而汽車制造業正是轉型升級的最佳突破口，也是實現制造強國的最佳載體之一。
張興海表示，當前汽車產業正步入前所未有的重構期，在需求端，產品和市場正朝著個性化、定制化等方向發展；在供給端，互聯網、大數據、人工智能等信息技術已經成為汽車智能制造業中不可或缺的組成部分。汽車新制造是踐行創新驅動發展戰略的一次有益探索，是“中國制造2025”、“制造強國”在汽車領域的真正落地的有效實踐，是破解中國傳統汽車制造發展難題的勇敢嘗試。
然而，汽車新制造先期投入巨大，投入一個經濟、高效的智能電動汽車公司資金規模超過100億元，單靠企業孤軍奮戰時間長、壓力大。張興海建議，政府應從加速中國制造業轉型升級，推動制造業高質量發展的角度，大力支持企業推進汽車新制造。
在汽車智能化、電動化方面，張興海表示，“電動+智能”意味著中國新能源汽車正在進入向高質量發展的2.0時代。然而，我國汽車產業一直以來都面臨大而不強的問題，核心技術空心化，導致我國傳統汽車與國外先進水平有相當的差距，追趕十分困難。電動化和智能化已成為我國汽車產業轉型升級的重要突破口，智能電動汽車正是汽車電動化和智能化的最佳載體。
『SF5』
目前，我國智能電動汽車產業與國外先進水平基本處于同一水平，局部還處于領先，比如動力電池。同時，發展智能電動汽車也面臨著先期投入大、投入時間長、高技術須持續迭代創新、短期不贏利等現實問題，這些問題困擾了智能電動汽車的發展。
張興海建議，政府相關部門應高度重視，搶抓科創板機遇，積極培育和推動符合條件的智能電動汽車相關科技企業優先在科創板上市，以獲得股權融資。政府相關部門應為智能電動車企提供科創板上市政策的專業分析和輔導。設立專項基金，對在科創板上市的智能電動車企予以獎勵和扶持，充分調動企業積極性，支持企業發展。
在新能源汽車推廣方面，張興海指出，在我國新能源汽車發展過程中，地方保護成為制約新能源汽車可持續發展的重大障礙，扭曲了市場對資源配置的效率，不利于形成全國統一的新能源汽車市場。張興海認為，隨著2020年新能源汽車補貼退出的臨近，新能源汽車企業特別是具有高科技核心技術的智能電動汽車企業，更需要公平的市場競爭環境、平等的交通路權、便捷地獲取綠色牌照，以充分參與各個地方的市場競爭。
在這樣的背景下，張興海建議，國家應開展統一核查，清理地方保護條款；設立公開渠道和窗口，充分發揮社會、媒體、企業監督作用，全方位對地方保護行為進行評價和監督；國家應研究制定問責、懲治措施；國家應明確禁止地方在補貼逐步退出之后的任何形式的地方保護措施，以此來打破新能源汽車的地方保護壁壘，構建全國統一的新能源汽車市場，滿足消費者選擇權。（消息來源：新華網；編譯/汽車之家 肖瑩）
