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[汽車之家 行業]新能源汽車的發展，是今年兩會期間備受關注的一個話題，在政府工作報告中，新能源汽車也被多次提及。日前，全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，新能源汽車依靠政策支持和補貼并非長遠之計，更多的需要依靠市場，依靠消費者的選擇，補貼也需要落實到消費環節和基礎設施環節。

『全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪』

目前，新能源汽車電池維修、更換費用高的問題一直被消費者所詬病。對此，曾慶洪坦言，我國新能源車的電池成本確實還是過高，電池每多1度電，生產成本就要貴1300元左右。此外，充電樁等基礎設施、儲能使用報廢電池等領域的標準還有待完善。

但曾慶洪依然對于新能源汽車的發展充滿信心，他認為，汽車工業是制造業的代表，未來的發展方向肯定是智能化、電動化、共享化。盡管還存在一些阻礙，但大的方向不會改變。此外，曾慶洪還表示希望未來能夠借助粵港澳大灣區完善的基礎設施，逐步實現智能駕駛，“廣汽集團愿意第一個嘗試”。

汽車之家編輯還注意到，根據中國汽車工業協會11日發布的數據顯示，今年2月份我國新能源汽車產銷分別完成5.92萬輛和5.29萬輛，同比增長50.9%和53.6%。（文/汽車之家 彭科峰）