[汽車之家行業(yè)] 近日，十三屆全國人大二次會議在京召開，參會的多名車企高層都圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提交了建議，主要圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池發(fā)展等等。
會議期間，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪在接受媒體對話時，提到了他對新能源汽車發(fā)展的一些想法，他表示，新能源車企不能靠國家政策補貼來支持，應該靠市場，靠消費者的選擇，新能源汽車的發(fā)展靠補貼不是長遠之計，政策補貼要更多的補貼到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如，充電樁的建設(shè)、停車場的建設(shè)等方面，這樣才能更加促進消費，讓消費者更受益。
對于國內(nèi)新能源汽車面臨的問題，曾慶洪認為現(xiàn)階段消費者擔心的可能還是新能源汽車的電池問題，包括續(xù)航、壽命、以及今后的回收，不過作為車企來說，新能源汽車的里程憂慮已初步得到緩解。
而在消費者用車便利上，充電樁偏少、充電難等情況成為最突出的問題，這就需要大功率快速充電技術(shù)的提升和布局，改善用戶用車體驗，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
提到汽車智能化問題，曾慶洪認為智能化不單單是自動駕駛，汽車的人工智能、軟件、芯片、互聯(lián)網(wǎng)等都要密切協(xié)作發(fā)展。對于中國車企，未來既充滿挑戰(zhàn)也充滿機遇。
斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛在參與由汽車之家主辦的“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會”期間，也對中外車聯(lián)網(wǎng)的差距提出了自己的想法，他表示從真正的技術(shù)基礎(chǔ)能力角度來講，中國并不領(lǐng)先，而是還在追趕國際水平，這一點需要認清現(xiàn)狀。但他也提到，技術(shù)上的差距并不影響中國在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)生創(chuàng)新的體驗，因為中國有一個特定的環(huán)境——即蓬勃發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的服務、運用、生態(tài)，這給了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國發(fā)展的一個特定機遇。（消息來源：國際在線新聞；編譯/汽車之家 才麗媛）
