[汽車之家 行業] 近日，全球第二大化工企業巴斯夫在本地化研發方面再加砝碼，投資3400萬歐元（約為2.58億元人民幣）新建其亞太研發中心。該研發中心位于上海創新園，新設施包括亞太區汽車應用和工藝催化兩大研發中心。巴斯夫亞太區（職能管理）總裁、大中華區總裁兼董事長柯迪文博士（Dr. Stephan Kothrade）表示，“中國諸多重要行業的快速增長均得益于化學創新。過去幾年我們不斷投入研發，為中國及亞太區客戶提供支持，幫助他們應對快速發展帶來的挑戰，提高大眾生活質量，并實現可持續發展目標。”
作為汽車行業化學品供應商，巴斯夫此次設立亞太區汽車用用研發中心的目的，意在推動汽車相關解決方案的商業化進程，滿足中國車市新的發展需求。據了解，該研發中心擁有一個配備最先進設備的靜電噴涂室、一個物理測試實驗室和3D機器人，旨在推動以客戶為導向的研發。3D機器人可以模擬世界各地不同條件下的涂裝生產線，從而優化噴涂工藝和產品。它不僅可以實現橫向或縱向涂裝，還可以在車門和保險杠等三維部件上噴涂。3D機器人使巴斯夫不僅能夠為汽車行業客戶開發新的產品，而且還能為汽車原廠漆以及汽車涂料行業潛在的新趨勢設計解決方案。新的應用研發中心還設有專注于可持續噴涂應用的實驗室。
“節能減排政策日益嚴苛、新能源等新技術的發展、消費者個性化需求的增加……，車市新的環境和變化給化工行業以及企業帶來新的發展空間和挑戰，而為了更好滿足市場和企業需求，創新研發是關鍵的一步。”巴斯夫亞太區涂料系統高級副總裁趙錚宇說道。
而為了進一步適應汽車市場和技術方面新的發展需求，巴斯夫率先推出了諸多創新技術，如涂料方面，2004年水性色漆首次應用于通用汽車；2012年推出集成工藝和雙組份清漆ProGloss，并成功應用于大眾汽車；2012年推出GathoGuard ?800電泳漆；2017年推出汽車塑料零部件水性色漆……而據趙錚宇介紹，到2020年30%的涂料研發人員將在亞洲。
在新能源汽車方面，近年巴斯夫的布局亦不斷加大，據了解，早于2012年，該集團就成立了電池材料全球業務部門，整合公司內部相關業務資源。2015年，巴斯夫與日本戶田就合資成立巴斯夫戶田電池材料公司(BTBM)，該公司主要從事NCA(鎳鈷鋁酸鋰)、NCM(鎳鈷錳酸鋰)和LMO(錳酸鋰)等正極材料的研發、制造及營銷業務。
去年，巴斯夫又宣布將在芬蘭哈爾亞瓦爾塔(Harjavalta)建設首個歐洲電池材料生產基地，服務于歐洲的新能源汽車市場。不僅如此，巴斯夫與新能源汽車生產企業的接觸亦進一步加大，除了傳統車企外，與諸多新造車勢力亦有相關合作。“雖然中國車市目前情況不是特別樂觀，但我們仍然看到還有近3000萬的市場銷量額，對于巴斯夫而言，還有諸多的空間和機會。”趙錚宇表示。（文章來源：蓋世汽車網）