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配轉(zhuǎn)子發(fā)動機 馬自達增程式電動車消息

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  [汽車之家 新聞]  近日,有外媒報道,馬自達宣布將利用體積小,功率高的轉(zhuǎn)子引擎,作為未來增程式電動車的發(fā)動機,在滿足駕駛樂趣的同時,實現(xiàn)降低排放的要求。此次轉(zhuǎn)子發(fā)動機將以發(fā)電機的身份回歸到馬自達車型中,單純的用于發(fā)電為電動汽車增加續(xù)航,并不參與動力輸出。

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  消息稱,在推出該品牌的全新CX-30時,負責(zé)動力總成研發(fā)的管理執(zhí)行官Ichiro Hirose表示,馬自達開發(fā)了一種靈活的轉(zhuǎn)子混動平臺,該平臺的效率非常高,能夠滿足嚴格的排放標準,可以在全球范圍內(nèi)銷售,為目前增程式電動車的發(fā)展提供了重要幫助。

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  據(jù)了解,雖然之前人們呼吁復(fù)活馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機,并將它搭載到跑車上,但是就目前來看,馬自達并沒有這樣做,而是將轉(zhuǎn)子發(fā)動機用作增程式電動車的發(fā)電機。馬自達官方表示,它們非常相信自己的轉(zhuǎn)子發(fā)動機插電式混合動力車型,它將會比市面上的油電車型更安靜,性能也會更好,關(guān)于馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機插電車型的更多消息我們會持續(xù)進行關(guān)注。(消息來源:drive 編譯/汽車之家 劉立偉)

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