采用字母樣式斯柯達昕動更新品牌標識

馬艾駿

2019年03月20日 14:22 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從斯柯達官方獲悉，斯柯達將率先為2019款昕動(參數|詢價)更換全新風格的尾部品牌標識。據悉，全新的尾標將由此前的圓形LOGO更換為最新的字母標識樣式。

『2019款斯柯達昕動運動版』

『斯柯達SCALA』

　　早在去年10月，斯柯達便在全新的SCALA車型預告圖上展示了新的尾部品牌標識，同時斯柯達SCALA作為RAPID（即國內的昕銳）的繼任者，此次在國內市場斯柯達選擇率先將昕動的尾標更新，也就顯得較為合情合理了。作為回顧，2019款斯柯達昕動根據不同車型，提供多功能方向盤、8英寸中控液晶屏等配置，自動擋車型還標配了ESP電子穩定系統、HHC坡道輔助系統等。此外，斯柯達昕動運動版車型還配備了黑色車頂、黑色后視鏡以及大尺寸的后車窗等，進一步提升運動性。

『2019款斯柯達昕動』

　　動力方面，新車全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米。傳動系統提供5速手動或6速自動變速箱。（文/汽車之家馬艾駿）

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評測編輯-曹昊旻：	低配車型更值得推薦，用小型車的價格買個緊湊型車是它的優勢，空間比較大，而且開著除了中后段加速一般以外其它沒什么問題，而且相比桑塔納外觀內飾稍微跟得上時代。
評測編輯-：	昕動是一臺入門車型，以入門的眼光來看表現還不錯，沒什么硬傷，用起來因為平臺較老也還算省心，就是細節設計需要提升下。
評測編輯-周翱：	開著其實昕動還挺舒服的，而且隔音做的不錯，整體沒有那種廉價的感覺，而且內飾的配色還是挺年輕化的，這是入門車型針對用戶所需的調整。

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評測編輯-于晗：	在拋開品質和故障率的前提下，我發現平日最愛開的就是大眾旗下的車，這輛昕動就是，動力夠用，操控靈活，還能滿足舒適性，是屬于絕對不會讓人開膩的那種車。除此之外這輛昕動還能滿足一定的實用性，這真的足夠了。
評測編輯-時睦華：	昕動確實挺讓人心動的，富有駕馭感的操控感和同價位幾乎無人能出其右的加速性能，還有新款標配的運動外觀套件把它武裝成了一個人見人愛的個性小車。它的空間又很棒，不必為了炫酷犧牲實用，追求性能和駕駛樂趣的年輕人怎能不喜歡？
評測編輯-曹昊旻：	雖然說我們一再強調不要以關門的聲音去評判一部車質量的好壞，但當我第一次關上昕動車門的時候居然被它動聽的聲音所打動，毫不夸張的說這是同級最好聽的之一。開起來的昕動也比較輕松，成熟的動力總成沒什么問題，內飾也是一貫的大眾集團風格，上手容易，如果真要是吐槽，油箱蓋只能用鑰匙鎖上算一點吧，整體來看表現還不錯。

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評測編輯-劉昱昕：	昕動是一輛優缺點都十分清楚的車型，它的外形、實用性、價格都有一定的吸引力，在十萬元上下這個價位上有不錯的競爭力。不過粗糙的內飾、簡單的配置以及表現平平的動力也確實讓人糾結。也許大家可以考慮1.4T車型，至少它在動力和配置上都會有大幅提高。
評測編輯-羅浩：	昕動這款車不僅實用性很好，而且外形很時尚，使得它在同級別市場中顯得比較有個性，很吸引人，唯一的問題是油門響應有些過于遲緩，需要一定時間適應。
評測編輯-于晗：	我認為昕動最大的亮點，便是它合資品牌入門級兩廂緊湊型車的定位。以10萬元左右的價格便可獲得寬敞的乘坐空間對很多人來說無疑是有較大吸引力的，但除此之外，它的表現都僅是將將及格。因此若要擁有它，必須接受配置簡單，動力不太夠用的現實，它適合那些僅考慮合資品牌，資金有限并需要兼顧家用的消費者。

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