[汽車(chē)之家 行業(yè)] 看過(guò)電影《飛馳人生》的人都知道，賽車(chē)手在轉(zhuǎn)彎處的車(chē)技是決定其比賽成績(jī)的重要因素，而如果自動(dòng)駕駛車(chē)也可以漂亮地完成高速轉(zhuǎn)彎，將來(lái)是不是也可以與專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手一比高下？據(jù)外媒報(bào)道，近日，一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)機(jī)器算法學(xué)習(xí)，結(jié)合了20萬(wàn)次的轉(zhuǎn)彎視頻，及以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，成功完成了高速轉(zhuǎn)彎操作。研究的發(fā)起者斯坦福大學(xué)的研究人員稱(chēng)，這一系統(tǒng)將幫助汽車(chē)在極端和未知環(huán)境下更安全地行駛。
據(jù)了解，測(cè)試車(chē)輛為一輛大眾高爾夫GTI車(chē)型和一輛奧迪TTS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，研究人員為車(chē)輛配置了稱(chēng)為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的人工智能算法，在北極圈附近一條結(jié)冰軌道上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎測(cè)試。這些測(cè)試旨在探索摩擦的極限，與緊急操作時(shí)汽車(chē)制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向程度的關(guān)系。隨著數(shù)據(jù)被納入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該團(tuán)隊(duì)表示他們最終采用了一種有前景的自動(dòng)駕駛汽車(chē)新控制方法。
斯坦福大學(xué)機(jī)械工程研究生Nathan Spielberg表示：“由于道路和開(kāi)發(fā)過(guò)程中有很多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，各種駕駛場(chǎng)景都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。我們希望建立一個(gè)‘神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)’，來(lái)利用這些數(shù)據(jù)。如果我們能夠使更多車(chē)輛與自動(dòng)駕駛自主交互，這就意味著自動(dòng)駕駛車(chē)的行駛將更加安全。”
雖然測(cè)試結(jié)果振奮人心，但研究人員強(qiáng)調(diào)，“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”對(duì)于其未經(jīng)歷的情況表現(xiàn)并不理想，可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作。科學(xué)家還在繼續(xù)研究與完善該系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升其安全性。（消息來(lái)源：英國(guó)《每日郵報(bào)》；編譯/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
