廣汽與騰訊等資方共投10億打造移動出行

鮑彬斌

2019年04月02日 09:36 轉載來源：車云網

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　　[汽車之家行業] 日前，廣汽集團在其年度業績發布會上透露，其智能網聯及移動出行項目將于今年6月份正式推出。廣汽移動出行在項目初期將采用B2C模式，選用智能網聯新能源定制車型，嚴格把控司機與車輛，創新場景化服務模式，為用戶提供全景式移動生活服務。

　　廣汽移動出行項目計劃今年6月將首先在廣州正式推出，并在一年內開拓5個城市，投入一萬輛新能源車輛，先期將以粵港澳大灣區為核心，再逐步向全國推廣。

　　據悉，廣汽移動出行項目由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團以及其他投資者共同投資創立，投資總額為10億元。該項目于廣汽而言，是其向移動出行服務提供商轉型的戰略部署。同時，這也是騰訊集團在智慧出行領域的戰略投資項目。騰訊將加強與廣汽在政策資源、行業經驗、云計算、人工智能、高精地圖、自動駕駛等領域的研究合作，以加快廣汽集團智網聯移動出行技術的研發和應用。

『Aion S(參數|詢價)』

　　此外，在智能網聯方面，廣汽智聯新能源汽車產業園首期工程廣汽新能源智能生態工廠已經竣工；廣汽底特律研發中心也已經投入運營。目前，已經初步形成了“廣州總院+北美三地研發中心+上海前瞻設計工作室”的全球研發網格局。

　　未來，廣汽集團將著力發展新能源汽車，集中資源打新能源拳頭產品。目前，其新能源品牌首款產品Aion S預售以來，已經收到近2萬訂單和近5萬的意向訂單。2019年，廣汽還將推進純電中型SUV等新車型上市，加快智聯、自動駕駛相關技術與產品開發應用步伐。

　　根據廣汽的規劃，2019年，廣汽將推動電動化、智聯化等方面的發展，并挑戰年度銷量增長8%收入目標。（文章來源：車云網）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩的操控感受。作為一款擁有510km綜合續航的純電動車型，其實際電耗表現還是相當不錯的，在城市低速可以實現560km的續航，而在城際高速則可以實現367km的續航，這可以打消很多消費者的續航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優秀的顯示效果，多媒體系統的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內飾的質感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續航才是關鍵優勢，根據我們實測，在城市低速工況下續航表現能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現優秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統靠譜、駕乘質感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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