[汽車之家 行業] 4月4日,特斯拉公布了2019年一季度的交付數據:1-3月共交付6.3萬輛電動車,其中Model 3(參數|詢價)為5.09萬輛,Model S和Model X共1.21萬輛。雖然一季度交付量較去年同期增加110%,但環比減少了31%。特斯拉表示,盡管美國聯邦政府針對電動車的稅收抵免優惠逐步下降,導致今年年初的需求提前在去年年底消化,但Model 3在美國的訂單明顯超過了公司在第一季度能夠交付的數量。
『特斯拉Model 3』
除了本土市場以外,特斯拉逐漸將Model 3的交付重心轉向國際市場。今年2月起,特斯拉正式向歐洲和中國用戶交付Model 3。但受制于物流運輸因素,截至3月21日特斯拉只交付了整個季度國際市場上一半的訂單,這導致大量車輛交付轉移到第二季度。在第一季度結束時,大約有10600輛汽車仍在向全球客戶轉運途中。
對于中國的廣大用戶來說,也許更關心特斯拉的國產進度。今年1月7日,特斯拉超級工廠(一期)項目正式在臨港開工建設。4月2日,據上海市商務委員會消息,目前特斯拉項目進展順利,樁基施工已完成,并開始廠房鋼結構搭建工作,預計五月份完成相關工程建設,生產設備正式進場安裝,年底部分生產線實現量產。
馬斯克計劃將在弗里蒙特工廠的Model 3產能提升至每周7000輛,然后將另外3000輛Model 3的產能任務交給中國工廠,屆時上海工廠早期每周將生產3000輛Model 3為中國市場供應,預計未來兩年需花費60億美元在工廠和設備投入上。這樣特斯拉將把整體Model 3的產能提升至每周一萬輛的水平。
由于一季度交付量低于預期以及數次的價格下調,特斯拉預計第一季度凈收益將受到負面影響,但繼續重申此前關于今年交付36萬至40萬輛電動車的業績預期。值得注意的是,特斯拉還宣布在4月19日舉行投資者活動,聲稱在自動駕駛上取得了重大進展,屆時將展示其最新的自動駕駛技術和發展路線圖。(編譯/汽車之家 杜俊儀)
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