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補(bǔ)貼后15.98萬起 智行2.0版威馬EX5上市
胡永彬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-12 21:15
關(guān)注

[汽車之家新車上市]日前,威馬EX5智行2.0版正式上市,新車共推出了四款配置,擁有兩個(gè)不同的續(xù)航版本,分別為:Lite探索版400、Extra創(chuàng)新版400、Lite探索版500、Extra創(chuàng)新版500,其中后綴“400”版本的綜合續(xù)航里程為400公里,“500”版本的綜合續(xù)航里程為460公里,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98萬元-20.98萬元。除此之外,官方還推出一款特別車型:威馬EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300,補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬元,綜合續(xù)航里程為300公里。

威馬EX5智行2.0版指導(dǎo)售價(jià)
車型 NEDC綜合續(xù)航里程 官方零售價(jià)(萬元) 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元)
威馬EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 300km 17.48 12.98
威馬EX5 智行2.0 Lite探索版400 400km

20.98

15.98
威馬EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400 400km 22.98 17.98
威馬EX5 智行2.0 Lite探索版500 460km 22.98 17.98
威馬EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版500 460km 25.98 20.98

汽車之家

威馬EX5智行2.0版相比2018款威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))在外觀與內(nèi)飾方面保持一致,最為主要的提升在于加入了一套與博世共同研發(fā)的“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”,該系統(tǒng)屬于Level 2級別輔助駕駛系統(tǒng)。

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此外,與該車一同亮相的還有威馬EX5 Pro,該車最早于2018年的北京車展推出,外觀方面相比EX5更顯運(yùn)動,據(jù)了解該車將在上海車展期間正式上市。威馬還公布了未來的產(chǎn)品矩陣,將在2019年-2020年期間推出威馬EX6 Limited車型,在2021年推出EVOLVE CONCEPT概念車。

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『威馬EVOLVE CONCEPT概念車』

● 威馬EX5智行2.0版新車特點(diǎn)

外觀及內(nèi)飾方面,威馬EX5智行2.0版相比2018款基本保持一致,而此前只有高配車型才有的18寸低風(fēng)阻輪圈以及隱藏式電動感應(yīng)門把手,在新車中成為了全系標(biāo)配。此外,智行2.0版最大的升級在于采用了“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”,它屬于Level 2級別輔助駕駛系統(tǒng),傳感器供應(yīng)商來自德國博世。

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該套輔助系統(tǒng)包含了盲點(diǎn)提示、側(cè)向與后向穿行預(yù)警、前端防碰撞預(yù)警與車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航(具備低速跟車能力)、AEB主動剎車、車道保持功能以及需要選配的自動泊車功能。此前我們曾對該系統(tǒng)進(jìn)行體驗(yàn),并撰寫了文章《不搞噱頭 體驗(yàn)威馬EX5輔助駕駛系統(tǒng)》。

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據(jù)官方表示,該系統(tǒng)中的AEB主動剎車功能,可以實(shí)現(xiàn)在45km/h速度以內(nèi)避免碰撞事故的發(fā)生,而在高于45km/h的時(shí)候可以有效減輕事故傷害。另外,這套AEB主動剎車功能還支持行人識別和“鬼探頭”識別功能。

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在該輔助駕駛系統(tǒng)屬于博世與威馬合作的本土化定制開發(fā)方案,在開發(fā)階段,便已經(jīng)累計(jì)采集了近800萬公里、10萬小時(shí)的中國道路工況實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。如今,將其搭載于量產(chǎn)車型上,預(yù)示著這一系統(tǒng)已經(jīng)具備商業(yè)化條件,將有助力威馬在10萬元級別的電動車型上,享有L2級自動輔助駕駛能力。

● 威馬EX5 Pro新車特點(diǎn)

威馬EX5 Pro是基于威馬EX5打造的高階車型,該車尺寸為4600*1850*1650mm,軸距為2703mm,整體與威馬EX5相差并不大。設(shè)計(jì)方面,新車前臉采用封閉中網(wǎng)造型,下包圍的樣式發(fā)生了較大的變動,霧燈區(qū)的體積增大,并且邊緣被一圈LED燈帶包圍,點(diǎn)亮的時(shí)候非常有辨識度。

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車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)相比EX5的棱角更加分明,看起來也更為立體。腰線從前大燈一直延續(xù)到尾燈,使車側(cè)的觀感更為流暢,并增添了一絲沉穩(wěn)大氣的感覺。

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新車的輪胎尺寸為235/45 R20,配合全新樣式的輪圈造型,令整車多了運(yùn)動氣息。隱藏式門把手的采用不僅起到降低風(fēng)阻的作用,也讓車側(cè)顯得更為簡約。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),配合較為銳利的折線以及凹凸有致的造型,使車尾具有較強(qiáng)的層次感,頗為耐看。

內(nèi)飾方面,該車配備了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏,它集合了諸多控制功能,使得車內(nèi)的實(shí)體按鍵得以大幅縮減,并為內(nèi)飾增添了科技感。該車的座椅采用了Nappa真皮材質(zhì),觸感舒適,一體式的造型進(jìn)一步增添了內(nèi)飾的科技感。

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● 威馬EX5 2.0智行版新車背景

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威馬創(chuàng)立于2015年,其首款車型威馬EX5早在去年便完成了上市并交付,在造車新勢力中的步伐算是很快的了。而近日威馬汽車官方公布了其在2019年第一季度的交付量——累計(jì)4085輛,除了公布交付量,威馬汽車還表示第一季度其已在全國29座城市開啟交付工作,同時(shí)第一季度還提供了超過190萬度電的充電服務(wù)。而此次威馬EX5 2.0智行版的發(fā)布將幫助威馬進(jìn)一步提升EX5車系的產(chǎn)品力,鞏固其在電動車市場的地位。

● 威馬EX5 2.0智行版競爭對手:

小鵬汽車 小鵬汽車G3 2018款 智享版比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

『左:小鵬汽車G3;右:比亞迪宋新能源』

目前同級別車型中,威馬EX5 2.0智行版的主要競爭對手為比亞迪宋EV與小鵬汽車G3,威馬EX5 2.0智行版上市后,將會在品牌實(shí)力以及技術(shù)實(shí)力方面,迎接市場的挑戰(zhàn),究竟能否擁有更出色表現(xiàn),讓我們拭目以待。

● 總結(jié)

隨著國家補(bǔ)貼退坡,電動車企的日子會變得越來越不好過,誰能拿出真本事,才能在這個(gè)市場生存下去。威馬算是最早一批能夠批量交付的新造車企,如今又通過于博世合作,推出了“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”,將曾經(jīng)只有在高檔車型上才能見到的功能配備到了10萬元級別的車型上。至于新車的表現(xiàn),讓我們拭目以待吧!(文/汽車之家 胡永彬)

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