[汽車之家 行業]  據外媒報道，大眾汽車正考慮收購中國電動汽車合資伙伴江淮汽車的大量股份，并已聘請高盛擔任這一計劃的顧問。該報道稱，知情人士透露該收購計劃還處于早期階段，但大眾渴望能夠拿下江淮汽車的大量股權。知情人士還表示，大眾將尋求從江淮汽車大股東手中收購股份。

　　對此，江淮汽車方面表示還不知情，大眾中國方面則對第一財經記者表示：“大眾汽車集團歡迎中國汽車市場的進一步開放，并密切關注其對我們的業務以及合作伙伴所產生的影響。為確保在中國市場不斷取得成功，我們樂于與合作伙伴探討各種可能性。大眾汽車在中國的一舉一動，都將建立在與合作伙伴共同協商的基礎之上。”

　　也就是說，大眾方面并未對此消息進行否認。如果大眾能夠拿下江淮汽車大量股權，江淮大眾將成為第二家股比突破50%的合資車企。自去年汽車產業股比政策放開以來，寶馬以36億歐元代價收購了華晨寶馬部分股權，其持股比例將提升至75%，寶馬集團也成為了中國放寬汽車合資股比限制后的首個受益者。

　　根據Refinitiv data發布的數據，大眾目前市值高達750億歐元，江淮汽車市值約為17億美元。以國有企業為主的幾大股東持有江淮汽車超過40%的股份，江淮汽車的母公司（安徽江淮汽車集團控股有限公司）就持有24%的股份，該公司由當地政府完全控股。知情人士還表示，如果大眾能夠最終獲得對江淮汽車的控制權，大眾將計劃把在中國生產的大部分電動車生產轉移到在江淮汽車生產。

　　目前，大眾汽車在中國有3家整車合資公司，包括一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾。其中上汽大眾和江淮大眾的股比都為50：50的對等股比，一汽-大眾中外方的股比為60：40。大眾汽車CEO迪斯3月12日在德國大眾總部新聞年會上就透露：“大眾正在評判與中國合資伙伴就合資股比調整的可能性，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發展之路以及合資股比的調整情況。”此外，有媒體報道稱，從2018年第四季度開始，迪斯領導下的大眾集團要求增持江淮大眾股比，并已經進行三輪溝通。

　　公開資料顯示，江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務于一體的綜合型汽車企業集團。江淮汽車前不久發布的2018年年度業績預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損7.7億元左右。

　　2017年，江淮與大眾簽署諒解備忘錄，雙方計劃共同研發、銷售多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等車型）。“當時簽署合作備忘錄時，股比政策還未放開，現在政策放開了，江淮汽車經營不善，大眾收購江淮股權是很有可能的。”中國汽車流通協會副秘書長朗學紅對記者表示，而大眾在商用車等方面也有布局，這也可能是談判的籌碼。（文章來源：第一財經）

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