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乘聯(lián)會(huì):一季度新能源銷(xiāo)量上漲117.8%

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,2019年3月份我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)11.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)100.9%;第一季度累計(jì)銷(xiāo)量為25.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)117.8%,在傳統(tǒng)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下挫的大環(huán)境下,新能源汽車(chē)市場(chǎng)再一次逆勢(shì)增長(zhǎng)。

汽車(chē)之家

  具體看來(lái),3月份純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)89070輛,同比增長(zhǎng)118%,占總銷(xiāo)量的80%,高于去年同期的73%;而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)由于受補(bǔ)貼退坡影響相對(duì)較小,單月批發(fā)量同樣實(shí)現(xiàn)了同比48%的增長(zhǎng)。

汽車(chē)之家

『微型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑』

  不過(guò)需要指出的是,受新一輪補(bǔ)貼政策影響,純電動(dòng)乘用車(chē)在銷(xiāo)量構(gòu)成上已經(jīng)呈現(xiàn)出較為明顯的變化,如微型車(chē)市場(chǎng)份額已從2018年3月的69%下降到了目前的26%,該細(xì)分市場(chǎng)3月銷(xiāo)量?jī)H23043輛,同比下跌18%;而緊湊型車(chē)市場(chǎng)則同比大漲392%至49049輛,市場(chǎng)份額達(dá)到55%,同時(shí)小型車(chē)市場(chǎng)同比亦有較大幅度的增長(zhǎng),市場(chǎng)份額也在上個(gè)月的基礎(chǔ)上提升了2個(gè)百分點(diǎn)。

比亞迪 秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型

『緊湊級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)大幅上漲』

  在一季度銷(xiāo)量公布的同時(shí),乘聯(lián)會(huì)對(duì)2019年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)也進(jìn)行了同步更新。此前,基于2018年新能源汽車(chē)完成120萬(wàn)輛的情況,預(yù)測(cè)2019年新能源汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為160萬(wàn)臺(tái)。而目前,一季度增量13.7萬(wàn)輛,2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同步調(diào)增10萬(wàn)輛,預(yù)測(cè)為170萬(wàn)輛。(文章來(lái)源:蓋世汽車(chē))

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