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手工組裝/限量360輛 謳歌TLX PMC版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,謳歌發布了TLX PMC Edition特別版車型的官圖,并宣布新車將于4月17日開幕的2019紐約車展發布。據悉,新車在謳歌NSX車型的誕生地——位于美國俄亥俄州的PMC性能制造中心經手工定制打造,其在延續TLX頂配車型的配置水平和A-Spec運動套件的同時,也得到了進一步的進化。價格方面,TLX PMC Edition的起售價格約為5萬美元(約合人民幣33.59萬元),并將限量打造360輛。

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  TLX PMC Edition采用了現款NSX車型專屬的瓦倫西亞珍珠紅色車漆,并采用了納米著色技術,展現了PMC定制化工廠的噴漆工藝水平。與此同時,新車配備了A-Spec運動套件、LED大燈/霧燈、PMC Edition徽章、亮黑外觀套裝(19英寸輪圈/車頂/門把手/前格柵)、口徑達4英寸的雙邊共兩出式暗色鍍鉻排氣。

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  內部配置方面,新車配備了黑色Milano真皮座椅(帶有Alcantara裝飾)、內飾黑色滾邊+紅色縫線、打孔真皮方向盤、換擋撥片、蘋果CarPlay+安卓Auto手機互聯、加熱/通風前排座椅、電加熱方向盤、10揚聲器ELS環繞音響、無線充電板、全景影像、帶自動除霜的電折疊后視鏡、前后駐車雷達、盲點監測、AcuraWatch主動安全套裝等。動力方面,TLX PMC Edition搭載3.5升自然吸氣V6發動機,最大功率294馬力,傳動系統匹配9速手自一體變速箱,以及SH-AWD四驅系統。

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  TLX PMC Edition的手工組裝工作從白車身開始,后者從原TLX工廠(Marysville Auto Plant)焊接完畢后運送到PMC中心后先進行涂裝工序,隨后經驗豐富的PMC技師將開始安裝動力總成、底盤懸架組件,并完成車內線路及電控系統的布置。接下來,19英寸輪胎輪圈組、外飾、內飾相繼裝車。

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  在手工組裝工序完成后,每輛TLX PMC Edition都將接受與NSX相同的質檢流程,包括馬力機測試、漆面檢測、爛路模擬、淋雨測試等。出廠后,所有TLX PMC Edition也會擁有專屬車衣,并由密閉運輸車運送至經銷商。官方稱,TLX是首款接受PMC Edition待遇的謳歌車型,接下來將推出這一特別版本的車型則是MDX,而MDX PMC Edition的原型車也將在紐約車展亮相。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測試文章:變速箱是亮點 測試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評測編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產品本身來看,做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動力輸出平順,油門響應線性,而且變速箱也沒有傳統雙離合那種低速蠕行時抖動的現象。至于懸架表現,也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。

    評測編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發動機的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價位,若非其表現異常拔尖,實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產品,而是一款全新換代的車型?上У氖,除了配置豐富程度和品牌優勢之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現不占優,剎車性能不占優,就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進,我覺得豐富謳歌品牌在國內的產品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準備了。

    評測編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發動機,最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動力系統與東風本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調校偏運動但保留了一定舒適性,扎實與穩健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產品本質差別,加之售價又保持在40萬左右,這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產品層面還是從市場層面,謳歌TLX的推薦指數也不會得高分。

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謳歌TLX

指導價:暫無報價
級別:中型車
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