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2019紐約車展:謳歌TLX PMC限量版亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  本屆紐約車展上,謳歌TLX(參數(shù)|詢價(jià)) PMC Edition特別版車型正式亮相。新車誕生于謳歌NSX車型的專屬工廠——位于美國俄亥俄州的PMC性能制造中心,并且經(jīng)手工組裝,在延續(xù)TLX頂配車型的配置水平和A-Spec運(yùn)動(dòng)套件的同時(shí),加入了更多專屬設(shè)計(jì)。價(jià)格方面,TLX PMC Edition的起售價(jià)格約為5萬美元(約合人民幣33.59萬元),并將限量發(fā)售360輛。

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  TLX PMC Edition采用了現(xiàn)款NSX車型專屬的瓦倫西亞珍珠紅色車漆,并采用了納米著色技術(shù),展現(xiàn)了PMC定制化工廠的噴漆工藝水平。與此同時(shí),新車配備了A-Spec運(yùn)動(dòng)套件、LED大燈/霧燈、PMC Edition徽章、亮黑外觀套裝(19英寸輪圈/車頂/門把手/前格柵)、口徑達(dá)4英寸的雙邊共兩出式暗色鍍鉻排氣。

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  內(nèi)部配置方面,新車配備了黑色Milano真皮座椅(帶有Alcantara裝飾)、內(nèi)飾黑色滾邊+紅色縫線、打孔真皮方向盤、換擋撥片、蘋果CarPlay+安卓Auto手機(jī)互聯(lián)、加熱/通風(fēng)前排座椅、電加熱方向盤、10揚(yáng)聲器ELS環(huán)繞音響、無線充電板、全景影像、帶自動(dòng)除霜的電折疊后視鏡、前后駐車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、AcuraWatch主動(dòng)安全套裝等。動(dòng)力方面,TLX PMC Edition搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率294馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,以及SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

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  TLX PMC Edition的手工組裝工作從白車身開始,后者從原TLX工廠(Marysville Auto Plant)焊接完畢后運(yùn)送到PMC中心后先進(jìn)行涂裝工序,隨后經(jīng)驗(yàn)豐富的PMC技師將開始安裝動(dòng)力總成、底盤懸架組件,并完成車內(nèi)線路及電控系統(tǒng)的布置。接下來,19英寸輪胎輪圈組、外飾、內(nèi)飾相繼裝車。

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  在手工組裝工序完成后,每輛TLX PMC Edition都將接受與NSX相同的質(zhì)檢流程,包括馬力機(jī)測(cè)試、漆面檢測(cè)、爛路模擬、淋雨測(cè)試等。出廠后,所有TLX PMC Edition也會(huì)擁有專屬車衣,并由密閉運(yùn)輸車運(yùn)送至經(jīng)銷商。官方稱,TLX是首款接受PMC Edition待遇的謳歌車型,接下來將推出這一特別版本的車型則是MDX,而MDX PMC Edition的原型車也將在紐約車展亮相。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測(cè)試文章:變速箱是亮點(diǎn) 測(cè)試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看,做得還算不錯(cuò)。2.4L地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動(dòng)力輸出平順,油門響應(yīng)線性,而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn),也算是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價(jià)以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場(chǎng)上的定位顯得有點(diǎn)尷尬。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價(jià)位,若非其表現(xiàn)異常拔尖,實(shí)在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品,而是一款全新?lián)Q代的車型。可惜的是,除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢(shì)之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu),剎車性能不占優(yōu),就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會(huì)引進(jìn),我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動(dòng)力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但保留了一定舒適性,扎實(shí)與穩(wěn)健感會(huì)讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別,加之售價(jià)又保持在40萬左右,這讓其在市場(chǎng)的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場(chǎng)層面,謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會(huì)得高分。

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