2019上海車展：前途K50 Spyder概念車

耿源

2019年04月16日 09:34 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 2019上海車展上，前途正式發布了K50 Spyder概念車，新車采用了一套敞篷結構，用來擴大品牌的產品線。此外，新車還將在未來提供精致化服務。

　　前途K50(參數|詢價) Spyder概念車可以看做是現款前途K50的敞篷版，不過該車采用了一套類似保時捷Targa敞篷造型，我們暫時不知曉該車是否擁有機械敞篷結構。此外相比在售車型，新車尾部采用了全新的雙整流罩造型設計，這種造型常見于各大跑車品牌的Speedster車型之上，此外該車還增加了全新的后固定擾流板。

　　動力方面，我們目前暫不清楚概念車的具體動力是否有所調整，不過前途K50的量產版搭載前后雙電機，從而形成了電動四驅的驅動形式，系統綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩達680�！っ�。在這套動力總成的推動下，前途K50的官方0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速可達200km/h。（文/汽車之家耿源）

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前途K50 2018款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.61秒	36.63米	--升
測試文章：續航代步跑賽道都不是問題測試前途K50
評測編輯-張子儀：	作為一款跑車，前途K50的操控表現超出我的預期。它的職責就是讓你開上它，會面露微笑，甚至是傻笑，很高興前途K50做到了。當然，在賽道極限駕駛時，前后平均分配的動力也讓它丟失了一點駕駛樂趣，在出彎時你一定不要急于求成，緩給油才能保證順暢的駕駛節奏。
評測編輯-王濤：	前途K50在到達極限時偶爾會給你一點不可預判的動態反饋，但似乎一切又都在掌控之中。這就是前途K50，一款很有樂趣、同時又很有挑戰的車型。想把它開快很容易，但想把它開好卻并不簡單。
評測編輯-陶懞軒：	前途K50的外形設計還是很成功的，很有超跑的感覺。在硬件核心技術上，這款車也頗有亮點，比如碳纖維車身覆蓋件、全鋁框架等等，駕駛樂趣也不低，當然如果加速能再快一點就更好了。

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