2019紐約車展:謳歌MDX PMC Edition亮相

耿源

2019年04月17日 21:27 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發]　　在2019紐約車展上，謳歌MDX(參數|詢價) PMC Edition原型車正式亮相。與此次車展發布的TLX PMC Edition一樣，MDX PMC Edition同樣誕生于謳歌NSX車型的專屬工廠——美國俄亥俄州PMC性能制造中心，且經手工組裝，采用A-Spec運動套件和頂配車型的高端配置，并加入更多專屬設計。結合TLX PMC Edition來看，預計MDX PMC Edition未來量產后，也將采用限量發售的形式推出。

　　MDX PMC Edition采用了謳歌NSX專屬的瓦倫西亞珍珠紅色車漆，并采用了納米著色技術，展現了PMC定制化工廠的噴漆工藝水平。與此同時，新車配備了A-Spec運動套件、LED大燈/霧燈、PMC Edition徽章、亮黑外觀套裝等，視覺效果頗具運動氣息。

　　內部配置方面，新車配備了黑色Milano真皮座椅（帶有Alcantara裝飾）、內飾黑色滾邊+紅色縫線、打孔真皮方向盤、換擋撥片、蘋果CarPlay+安卓Auto手機互聯、加熱/通風前排座椅、電加熱方向盤、10揚聲器ELS環繞音響、無線充電板、全景影像、帶自動除霜的電折疊后視鏡、前后駐車雷達、盲點監測、AcuraWatch主動安全套裝等。

　　動力方面，MDX PMC Edition搭載3.5升自然吸氣V6發動機，最大功率294馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及SH-AWD四驅系統。

　　PMC Edition車型的手工組裝工作從白車身開始，后者從原工廠焊接完畢后直接運送到PMC中心后，完成納米著色涂裝工序之后，經驗豐富的PMC技師將開始為其安裝動力總成、底盤懸架組件，并完成車內線路及電控系統的布置。接下來，車輪組、外飾、內飾也相繼裝車。組裝完成下線后，每輛PMC Edition車型都會接受與NSX相同的質檢流程，包括馬力機測試、漆面檢測、爛路模擬、淋雨測試等。出廠后的新車由專屬車衣包覆，并由密閉運輸車運送至經銷商，全程享受超跑級待遇。（文/汽車之家耿源）

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6.98秒	40.70米	11.50升
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評測編輯-張可：	與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯，其中最主要的是價格降低，并換裝3.5L自然吸氣發動機和6擋自動變速箱，6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風格，然而它細膩舒適的作風在山路上的表現卻又特別凌厲，SH-AWD四驅系統在當中起到了不小的作用，不真實的去體驗下真的很難領會到。但是品牌嘛，在國內也確實很難競爭過寶馬和奧迪。
評測編輯-劉昱昕：	可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些，算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內的豪華感相比歐洲對手還是差一些，另外3.5L的排量拉高了進口稅率，使品牌相對弱勢的謳歌無法向對手發動價格戰。
評測編輯-于晗：	謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣，都比同級對手X5等車型略低。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適，即便加速很快，但坐在車里仍舊覺得很平淡；激烈駕駛時，四驅系統可以及時調整兩側車輪的動力分配，彎中也很有樂趣。

謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-韓路：	MDX是一個很怪異的車，超級四驅功能更多的是針對公路的駕駛感優化，我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車，雖然它在越野時也說的過去，但是沒人愿意開著它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驅提供的極佳彎道轉向感覺真是讓它應該脫掉SUV的稱號。對比競爭對手X5來看，除了品牌比對方略遜之外，其他方面，尤其公路性能優勢明顯。
評測編輯-王苦公：	又是一款典型的公路SUV，公路性能不遜于寶馬X5，越野能力還比X5高一點，不過只有一點點。SH-AWD確實非常先進，完全是高科技的產物，而且效果不俗。不過作為高檔SUV，謳歌的品牌競爭力在國內仍然弱勢，而且要和X5、途銳、Q7這也對手相比，MDX的內飾及豪華性也是軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	見過個性的SUV，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強悍，MDX在公路上的表現十分細膩、特別，沉穩、踏實的轉向明顯缺少野味；SH-AWD公路四驅系統會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量，彎道加速時它就像是變形成為一款跑車，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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