[汽車之家 行業] 據悉,國外咨詢機構AlixPartners最近發布一項研究表明,全球汽車產業向電氣化轉型將耗費2550億美元,但對于是否要進行完全的電氣化轉型,各大汽車廠商則莫衷一是。
『豐田旗下混動車型普銳斯』
AlixPartners表示,源于電池成本居高不下、充電基礎設施不完善、電動車盈利率較低等原因,并不是每一家汽車生產制造商都愿意進行電氣化轉型。比如豐田在電氣化轉型上便專注于混合動力車型的研發與推廣,而在純電動車型方面就顯得不夠積極。豐田汽車北美公司銷售執行副總裁鮑勃·卡特此前就表示純電動車型電池成本過高,純電動車型盈利模型還未完善,而目前業內公認的純電動車型電池成本在整車成本的40%-60%。
『大眾電氣化平臺』
但類似特斯拉,大眾對于電氣化轉型的意愿就非常強烈。據悉,在經歷“排放門”之外,大眾將其未來押寶于“電動化”上面,并打算將其旗下所有品牌都進行電動化。大眾北美CEO斯科特·基奧表示,即使未來純電動汽車僅占市場的10%,大眾也希望能夠進行完全的電動化轉型。此外,早在2017年,通用就曾對外宣布將在2023年前推出20款全新的電動車型,通過電氣化轉型實現其零排放的企業愿景。
從全球各大汽車生產制造商的表現來看,對于是否進行完全的電氣化轉型還未能達成一致,但純電動汽車產業已經到達一個歷史的轉折點,是否進行轉型將決定著未來誰贏誰輸。(信息來源:insideevs;編譯/汽車之家 王林)
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