● 清源小尊

新車特點：主打純電微型車市場，NEDC綜合工況續航里程約400公里。

　　清源小尊整車設計頗具科技感，并沒有因為是微型車的規格而讓人感覺簡陋，前臉封閉式中網設計簡約但不缺乏設計感，線條犀利自然，兩側大燈造型狹長，有拉寬車體視覺效果的作用，與車身整體設計風格和諧統一，燈下方的豎式燈帶使車頭視覺高度提升，也十分符合電動車應有的科技感。

　　車側造型與車頭的犀利范不同，以圓潤設計為主，輪圈尺寸在不大的車身襯托下具有一定的視覺沖擊力。因為車身采用三門設計，所以車門面積顯得相當寬大，門把手沒有采用時下流行的隱藏式設計。雙色車身的配色也讓這款微型車更顯活潑，A、B、C柱均采用了熏黑設計，表現出懸浮式車頂的效果。清源小尊在右側后方設有充電接口。

　　動力方面，清源小尊驅動電機最大扭矩120N·m，NEDC綜合工況續航里程為400公里。更多有關新車的消息請關注我們的后續報道。

點評：

　　清源小尊提供了4個座椅，再加上綜合工況400公里左右的續航，實用性相比許多雙座電動車稍好些。不過考慮到清源汽車知曉度并不高，新車價格和配置信息也并未公布，短期內想要獲得市場認可，還需頗費些功夫。

● 清源尊者

新車特點：定位中型車市場，造型即為前衛。

　　清源尊者外形整體科技感較強，前臉設計既寬且扁，大燈貫穿于整個前機艙蓋前沿，進一步拉寬了整車的視覺效果，辨識度非常高，前臉下半部分以及側裙部分的擾流設計則十分復雜，曲面棱線非常豐富，讓車頭整體看上去較為銳利，也在一定程度上提升了整車運動感，A柱采用隱藏式設計，傾斜角度非常大，前風擋玻璃與玻璃車頂融為一體，面積十分可觀，且營造出的車頂曲線流暢順滑。

　　車身采用兩廂造型，側面腰線設計較為復雜，腰線從中部開始向內收窄，在車身側面形成面積巨大的凹陷面，令人過目難忘，同時車身采用雙色設計，上淺下深的配色進一步豐富了車側的層次感。輪圈造型相對低調，但尺寸十分夸張。

　　車尾設計也很具特色，粗壯的C柱向車尾延伸形成了短促的平臺，尾燈造型十分狹長犀利，下半部分棱線和曲面的變化堪比車側，進一步增強了立體感。車尾同樣采用了雙色車身配色。

點評：

　　從展車來看清源尊者仍處于概念車狀態，距離正式量產還有一段距離，加上官方目前還未公布這款車的動力參數等信息，正式量產后的競爭力究竟如何目前還是未知數。

● 全新起亞K3

上市時間：2019年5月16日。
新車特點：采用全新家族設計語言，仍主打緊湊型車市場。

　　在2019上海車展上，全新東風悅達起亞K3(參數|詢價)首發亮相，新車采用最新的家族設計語言，并將提供汽油和插電混動兩種動力形式供消費者選擇。根據現場的信息顯示，新車將于今年5月正式上市，PHEV車型預計也將在年內上市。

　　家族式虎嘯前臉在新一代K3上進一步的升級，直瀑式鍍鉻進氣格柵的視覺沖擊力極強，前大燈的造型也更為狹長，這些都讓全新K3的外觀更顯兇悍，同時也帶來了很高的辨識度。車身側面的設計十分簡潔，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。

　　車尾部分，最大的看點來自貫穿式的尾燈設計，并且對下包圍也進行了運動化處理，比如用鍍鉻件裝飾出了雙邊共兩處的排氣設計，實際上全新K3繼續使用隱藏式的排氣管設計。

　　內飾部分，全新K3一改老款車型的圓潤風格，多直線的內飾看上去簡介清爽了不少，同時全新K3并未使用國內流行的大屏設計，還是繼續使用傳統的中控臺設計。不過空調控制為觸控式操作，一定程度上提升了車內的科技氛圍。動力方面，全新K3汽油版車型搭載1.4T和1.5L發動機，其最大功率分別為130馬力（95.6kW）和115馬力（84.5kW）。

點評：

　　全新的家族式語言讓新一代起亞K3看起來時尚、清爽了許多。從官方目前公布的信息看，汽油版K3未來上市后仍將主打入門緊湊型車市場，通過較低的價格和較為豐富的配置來贏得用戶的肯定。

● 全新起亞K3 PHEV

新車特點：動力系統由1.6L自吸汽油機+電動機組成，動力電池容量8.9kWh。

　　兩年一屆的上海車展終于拉開了帷幕，在本屆車展期間，起亞發布了全新一代K3的PHEV版本，這款車搭載了由1.6L自然吸氣發動機與電動機組成的插電式混動系統。

　　起亞K3 PHEV的外觀設計與燃油版基本保持一致，前臉格柵充滿了力量感，具有很高的辨識度。相比于前臉造型大的奔放，新車的側面設計相對內斂很多歐，車窗輪廓采用了鍍鉻裝飾，提升了品質感。在尾部，這款車也采用了流行的貫穿式尾燈。不過作為插電式混動版本，新車車身上增加了藍色的裝飾件。

　　動力方面，國產全新K3 PHEV可能將搭載與現代IONIQ Plug-in車型相同的1.6L插電混動系統，其由一臺1.6升直噴自然吸氣發動機、最大功率61馬力的電動機、8.9kWh電池組組成。

點評：

　　插電混動車市場如今也成為越來越多合資品牌的“兵家必爭之地”，K3 PHEV是東風悅達起亞繼K5 PHEV之后推出的第二款插混轎車，更低的定位是為了滿足家庭用戶的需求。至于新車表現究竟如何，期待未來新車上市后的試駕體驗。

● 領克03 PHEV

新車特點：領克品牌首款插電緊湊型車，純電續航約51公里。

　　在2019年上海車展上，領克全球首次發布了其旗下緊湊型轎車領克03的插電混動版本——領克03 PHEV。該車在造型上與純燃油版車型基本保持一致，外觀方面僅在左前翼子板處增加了充電接口。

　　領克03 PHEV造型與純燃油版車型保持一致，采用了領克家族“都市對立美學”的設計風格，分體式大燈設計非常具有辨識度，向兩側延伸的橫向進氣格柵具有拉寬車頭視覺效果的作用。領克03 PHEV尾部同樣采用了“L”形狀尾燈設計，與前大燈設計一樣都非常具有辨識度，雙邊共雙出的排氣布局也很符合領克03 PHEV的整體運動風格設計。

　　領克03 PHEV同樣提供非常豐富的選裝菜單，包括多款輪圈樣式、外后視鏡攝像頭、側窗/后風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前后包圍裝飾板、側包圍裝飾板等。

　　 動力方面，領克03 PHEV搭載了一套由一臺1.5T直列三缸發動機和電機組成驅動模式，其中發動機最大功率為179馬力，系統綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的綜合最大續航里程可達992公里，純電動續航里程則為51公里，同時0-100km/h加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100公里。

點評：

　　自從領克03 Cyan概念車發布后，這款車的話題便一直不斷，的確前衛運動的造型讓越來越多人認可了領克家族“都市對立美學”的設計風格，而此次發布的PHEV車型更是在美學上有增加了“綠色節能”的元素，當然我們更期待未來新車上市后能否給予用戶一個有誘惑力的價格。