● 福特福克斯舒適性評分：4.48分
舒適性表現(xiàn)得分偏低，噪音是失分關鍵
在舒適性方面，福克斯得分為4.48分，整體看來不算太高。部分車主對于福克斯(參數(shù)|詢價)的座椅、底盤以及懸架調(diào)校還是給出了肯定的答案，但較大的胎噪、發(fā)動機噪音等卻依舊受到了吐槽。參考此前的測評，福克斯保持了在底盤調(diào)校上的高水準，在經(jīng)過路橋接縫和那種突起路面的標線時，身體能通過座椅和方向盤明確地感知到，路感很清晰，而大一些的顛簸它又能化解地不那么生硬，簡而言之剛中帶柔。
通過網(wǎng)友的口碑我們可以看到，車主隨經(jīng)風飄天云表示：“車子平時就我個人開，作為駕駛?cè)藖碚f，駕駛位的座椅很舒服，包裹性比較強，腰部還有一定的支撐，并且現(xiàn)在天氣馬上熱起來了，織物跟仿皮混合的座椅，坐起來比較清爽。”同時車主梧桐樹orz還說道：“不知道是不是路面的問題，胎嗓和風嗓有點大，導航不給力，還不如手機導航好用。”關于行駛中噪音這一點也需要根據(jù)使用者當時所處的路況和環(huán)境，從口碑評價整體來說，認為該車噪音過大的人并不是太多。
● 福特福克斯動力評分：4.81分
動力充足受好評，但三缸機短板依舊存在
福克斯在動力這一項得到了4.81的高分，可以說整體表現(xiàn)是很不錯的，其中動力充足、提速快、換擋平順等方面也被不少車主提到。與此同時，三缸發(fā)動機還是會有不可避免的抖動，但多數(shù)車主都表示可以接受，小排量渦輪增壓發(fā)動機在高速時的后續(xù)動力不足也是一個問題。正如車主風輕云淡的某某所說：“發(fā)動機不錯，據(jù)說得過獎，所以動力方面很好，起步很快，提速反應很迅速，作為我第一款代步車，動力方面給個贊。”而車主huskyyyyxw則表示：“發(fā)動機沃德十佳，技術上肯定沒問題，我跑起來也很爽，發(fā)動機點火啟動停止的一瞬會抖動，三缸的發(fā)動機要說不抖不可能，抖動可以接受，跟四缸的差別沒多大，上1000rpm就感覺不到是三缸了。”
動力部分，新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸發(fā)動機供消費者進行選，其最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，峰值扭矩分別為153牛·米、173牛·米和243牛·米。傳動系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱。
● 福特福克斯操控評分：4.88分
得分僅次于外觀，偏運動的操控調(diào)校倍受好評
福特福克斯在操控這一項的得分為4.88分，各項中僅次于外觀，成績較好。大多數(shù)車主們對于該車的操控性都比較滿意，運動取向的調(diào)校使得“操控精準”、“方向盤手感好”以及“轉(zhuǎn)向沒有虛位”等成為了福克斯在操控這一項的映像標簽。但值得一提的是，較低的底盤離地間隙也成為部分車主煩惱的地方，因此它在通過性方面收到了部分差評。
回顧以往的試駕體驗，在18米繞樁測試中，福克斯的側(cè)向支撐有力，使得車身姿態(tài)保持得不錯，再加上聽話的方向盤和精準的車頭指向性，上手非常容易。不過這臺車的ESC是沒法關閉的，而即便是關閉了TCS，在每一次彎中給油的時候還是會感覺動力受到了限制，所以指望買這臺車拿來下賽道的朋友需要考慮好了，因為嚴厲的電子系統(tǒng)肯定會影響它的發(fā)揮。
福克斯在操控上收到了較多的好評，正如車主番薯地里賞月所說：“操控這方面的確不錯，指哪兒打哪兒，指向性很準，方向輕盈靈活，轉(zhuǎn)彎和變道都沒有任何虛位，停車的時候能做到人車合一的感覺，剎車也很準，輕點一下就停好車了。”而車主佳打菲則表示：“福特特殊調(diào)校過的方向盤，轉(zhuǎn)向十分順滑靈敏，換擋基本無感覺。就是底盤有點低，帥是帥了不少，但是有的路況我就不敢去了。”為了更運動的造型和更好的操縱性，因此福克斯ST Line車型具有更低的底盤離地間隙，這樣看來，魚和熊掌似乎是不可兼得的。
● 福特福克斯油耗評分：4.38分
小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機油耗表現(xiàn)并不盡如人意
在油耗這一項中，福克斯得到了4.38分，其中有49%的車主給了福克斯5分的滿分，這樣的成績并不能算得上優(yōu)秀。福克斯所搭載的小排量渦輪增壓三缸發(fā)動機具有較高的動力輸出調(diào)校，因此導致了它的油耗表現(xiàn)偏高，不過也有車主表示在高速路況行駛時福克斯還是較為省油的。
關于油耗，車主涅槃Abc1表示：“目前只跑了不到400公里，高速有100公里左右，平時市區(qū)比較多，現(xiàn)在油耗8.2個，我還是比較滿意的，畢竟1.4噸的車重加上1.5T的排量，高速真的很省油，畢竟8速手自一體的變速箱。”不過從整體來看，福克斯的1.5T三缸發(fā)動機最大功率達到184馬力，較高的動力輸出調(diào)教勢必帶來更高的油耗，由此看來8.2升/百公里的油耗也是較為合理的表現(xiàn)。
● 福特福克斯性價比評分：4.42分
僅58%的車主給出5分好評
福克斯在性價比方面的得分為4.42分，這個成績不算太突出，其中有58%的車主對福克斯的性價比給出了5分滿分。車主外星花旦表示：“性價比其實我感覺也是超四星半的。官方15.08的價格其實也不算貴，配置也還不錯，該良心的地方很良心。大燈價格接近7000元，輪胎也超過1000元/條。三大件也不差．心理價位本來是優(yōu)惠1.5萬，但是趕上有活動，心一癢，就入手了。”在本次的口碑統(tǒng)計中，2019款福克斯三廂EcoBoost 180自動鋒潮型也是分享數(shù)量較高的車型，這也與我們此前購車手冊推薦的車型一致。
全新福克斯鋒潮型這個系列有兩種動力可選，配置上增加了自動雨刷，電動天窗，座椅則變?yōu)榉缕げ馁|(zhì)加織物混搭，并且具備8向手動調(diào)節(jié)功能，此外方向盤也變?yōu)檎嫫げ馁|(zhì)。倒車雷達和倒車影像功能會出現(xiàn)在配置單中，內(nèi)后視鏡也會增加自動防眩目功能。換擋方式在這里將變?yōu)樾o樣式，同時電子手剎和自動駐車功能也會一起奉上，空調(diào)升級為雙區(qū)自動形式，并且后排乘客也有了出風口。鋒潮型相比鋒躍型配置上增加了不少，提升了舒適性和檔次感，而且同配置1.5T車型只比1.0T車型增加了4000元，除了動力更強外，還配備了多連桿獨立懸架。此外，根據(jù)車主提車價來看，目前福克斯全系的優(yōu)惠大致在1-2萬元左右。隨著時間的推進，更大的終端購車優(yōu)惠也將進一步提升福克斯的性價比。
● 福特福克斯購車主要目的
在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游和購物分別排在前三位。與大多數(shù)車一樣，作為上下班的代步工具依舊是排在第一位的購車目的。與此同時，在福克斯的消費群體中，年輕車主的比例不占少數(shù)，因此節(jié)假日外出游玩或是購物等也已52%和37%的比例排在二三。此外，“接送小孩”這一項以29%的占比排在第四，作為一款緊湊型車，福克斯的空間和實用性并不差，但偏運動的調(diào)校使得它在這一項上并不是最好的選擇。
● 全文總結
福特福克斯作為在國內(nèi)市場摸爬滾打已久的車型，它還是具有不錯的市場知名度和消費者基礎的。同時根據(jù)本次福克斯車主的口碑調(diào)查來看，我們可以看到全新一代福特福克斯也是一款非常具有個性的車——年輕動感的外觀設計、靈活的的操控以及動力充沛的動力組合使它在外觀、動力以及操控等方面都獲得了較高的分數(shù)。而作為一款緊湊型車，福克斯在空間方面的表現(xiàn)也還算尚可，僅在一些較為細節(jié)的問題上受到部分車主的吐槽。
與此同時，福克斯的短板也很明顯，其中內(nèi)飾方面該車受到了較多的詬病——內(nèi)飾異味大、質(zhì)感不佳等均被不少車主提及。而在舒適性方面，來自發(fā)動機、輪胎以及底盤等的噪音也一定程度上影響了它的行駛質(zhì)感。最后，作為大家討論較多的問題，全系采用的三缸發(fā)動機在此次口碑評價中盡管依舊被提及抖動、噪音、后段動力弱等問題，但整體評價似乎還是比想象中好，大部分車主表示可以接受。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，看完之后您認為全新福特福克斯是怎樣的一款車呢？您又有什么樣的看法呢？歡迎大家在評論區(qū)踴躍討論，我們下期再見。（文/汽車之家 馬艾駿）