減緩震動(dòng) 現(xiàn)代摩比斯推新空氣懸架技術(shù)

李娜-車聞

2019年05月08日 10:55 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)] 近日，現(xiàn)代摩比斯宣布成功開(kāi)發(fā)“預(yù)覽空氣懸架技術(shù)”，通過(guò)主動(dòng)使用即將推出的導(dǎo)航信息，自動(dòng)調(diào)整車輛高度并吸收道路震動(dòng)。這是一項(xiàng)預(yù)測(cè)道路狀況和交通信息的技術(shù)，在確保安全的同時(shí)提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的道路信息，該技術(shù)平均在距目標(biāo)點(diǎn)500米范圍內(nèi)激活。當(dāng)導(dǎo)航信號(hào)表明學(xué)校或操場(chǎng)區(qū)域的存在時(shí)，車輛自行降低并軟化懸架模式以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，該技術(shù)的使用允許SUV車輛將其高度調(diào)節(jié)至10cm。降低的高度在穿越風(fēng)力橋時(shí)特別有用，可最大限度地減少風(fēng)的影響并確保穩(wěn)定的行駛。另一方面，該系統(tǒng)提高了鐵路道口或減速帶附近的車輛高度，這減少了從路面到達(dá)汽車的振動(dòng)和沖擊量。

　　目前，現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)完成了系統(tǒng)在真實(shí)交通場(chǎng)景中的評(píng)估，包括真實(shí)的車輛和道路，如學(xué)校和操場(chǎng)區(qū)，減速帶，鐵路道口，高速公路坡道，以及到達(dá)預(yù)定目的地。

　　早在2012年，現(xiàn)代摩比斯就曾大規(guī)模生產(chǎn)電子控制空氣懸架（前后輪），可實(shí)現(xiàn)無(wú)論乘客數(shù)量或負(fù)載量如何，都能使車輛保持理想的高度，這在韓國(guó)尚屬首次。這種融合技術(shù)的主要特點(diǎn)是進(jìn)一步改進(jìn)了尖端的自動(dòng)組件技術(shù)，使其能夠根據(jù)導(dǎo)航地圖信息實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)控制。

　　此外，現(xiàn)代摩比斯方面還指出：“可以預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)未來(lái)駕駛條件的空氣懸架技術(shù)將為乘客小睡或觀看電影提供道路安全和優(yōu)化的乘坐舒適性，同時(shí)增加‘空氣懸架’采用獨(dú)立開(kāi)發(fā)的相機(jī)傳感器也將在明年投入使用。”（消息來(lái)源：雅虎財(cái)經(jīng)；編譯/汽車之家李娜）