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[汽車之家 新聞] 據2019年3月電芯企業裝機量TOP10數據顯示，寧德時代、比亞迪依然占據動力電池裝機量第一、第二的位置，且比亞迪與寧德時代的電池裝機量差距有所縮小。此外，2019年3月國內新能源車動力電池裝機量達到5.092GWh。

2019年第一季度平均單車電池裝機量為46.9kWh，而2018年這一數據僅為30.9kWh；截止2018年底，寧德時代電池裝機量是比亞迪的2.02倍，但截止2019年3月份，寧德時代裝機量為比亞迪的1.4倍，雖然寧德時代依然處于領先地位，但比亞迪與之差距正在縮小。寧德時代很大一部分電池提供給了北汽新能源，而比亞迪的大部分電池則是自家品牌新能源車來消化。

此外在不同類型電池方面，截止2019年第一季度，三元材料電池累計裝機量超過9GWh，裝機量超過磷酸鐵鋰電池的3倍之多，從統計數據來看，三元材料電池還是主要應用于純電動乘用車，而磷酸鐵鋰電池則主要應用于純電動客車。（消息來源：電動汽車觀察家；文/汽車之家 尤冬青）