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共涉及5輛 斯巴魯召回部分力獅車型

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  [汽車之家 新聞]  日前,斯巴魯汽車(中國)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,將自2019年6月10日起,召回部分進口2018款力獅(參數|詢價)車型,共計5輛。

斯巴魯 力獅 2018款 2.5i 全驅榮耀版

召回范圍:

  2018年8月3日至2018年8月8日期間生產的部分進口2018款力獅系列車型,共計5輛。

召回原因:

  本次召回范圍內車輛由于控制單元的演算軟件不合理,導致燃油余量警示燈在達到規定余量時不點亮,儀表盤上顯示的可續航里程過長。可能出現由于燃油耗盡導致車輛行駛中發動機熄火并無法繼續行駛的情況,存在安全隱患。

解決辦法:

   斯巴魯汽車(中國)有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級儀表控制軟件,以消除安全隱患。斯巴魯汽車(中國)有限公司建議相關用戶如果發現燃油余量減少,應盡早補充燃油,并在召回開始實施后盡快聯系經銷商進行維修。

  本次召回是2018年12月7日發布的《斯巴魯汽車(中國)有限公司召回部分進口力獅、傲虎汽車》召回活動的擴大召回。擴大原因為此前召回車輛范圍存在遺漏。

  斯巴魯汽車(中國)有限公司將通過授權經銷商以掛號信等方式通知召回范圍內車輛的用戶,安排免費維修事宜。用戶可撥打斯巴魯汽車(中國)有限公司服務熱線:400-818-4860,或登錄斯巴魯汽車(中國)有限公司中文網頁:http://www.subaru-china.cn,了解有關召回信息。用戶也可登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站(www.dpac.gov.cn)以及關注微信公眾號(SAMRDPAC)了解更多信息。此外,也可撥打國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心熱線電話:010-59799616,反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。(編譯/汽車之家 周易)

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    評測編輯-于晗:

    我為了運動一定不會買力獅,為了四驅會買。水平對置可能是你的菜,但我覺得在力獅上,它真的是一件可有可無的東西。配置空間這車也沒問題,那么給力獅總結一下:足夠特別的家用車,可以推薦。

    評測編輯-:

    斯巴魯+全時四驅,看到這組合你肯定覺得這是路霸的配置了,午夜在街頭穿梭的形態似乎已經自行腦補,然而2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱又一下把你掐醒。當這一切結合在一起,帶來的是夠均衡、有一定樂趣、還不爛大街。考慮到26.28萬的全進口身份,它真的還可以。

    評測編輯-羅浩:

    雖然外形內飾并不是那么的有個性,但力獅依然具備斯巴魯經典的水平對置和左右對稱全時四驅系統,我想這始終是一些人考慮它的理由,如果你想花二十多萬買一輛全時四驅轎車的話,那力獅肯定是最好的選擇了。

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    評測編輯-何家榮:

    全新力獅2.0DIT車型的加速性能比較優秀,百公里油耗能夠讓人滿意。本來,我可以給它一個很高的分數,但可惜剎車性能稍微拖了點后腿,只拿到了一個合格的成績。另外,與目前主流的合資中型車相比,它的綜合性能表現已經足夠出色,也有叫板部分高端合資中型車的能力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從2.5T變成2.0T,發動機蓋上的開孔取消了,完全沒有了以前那種暴力機器的感覺,甚至讓人覺得力獅有點變味了。盡管加速時間比老款慢了不少,但6.87秒的加速成績依然是同級車型中依然佼佼者。實測油耗下降至9.7L/100km,這成績也是老款車型無法想象的。雖然我們測試的頂配車型接近30萬,價格并不便宜,但斯巴魯本來就是個非主流品牌,愿者上吊,喜歡的人自然會覺得物有所值。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型車里,力獅屬于那種比較有個性、另類的車型,畢竟這個級別車型里,很少這種 配備全時四驅系統、注重操控的車型。雖然接觸它的時間雖然不長,但它的加速能力和 精準的轉向都給我留下不錯的印象。為了提高舒適性,懸架系統的調校整體偏軟,不過這也 讓它過彎時也有比較明顯的側傾。綜合來看,如果你想要在中型車找輛有點樂趣的車型 ,那力獅還是相當值得關注的。

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    35萬,買個5秒多的車,還有什么可挑剔的。除了沒有倒車雷達讓我極度不滿意之外,其他我都覺得還說的過去。

    評測編輯-王苦公:

    性能很超值,因為35萬就能買到5.5秒的速速,除此之外它還是一臺不錯的中型車,配置和舒適性都不賴。如果旅行版也有2.5GT車型就更好了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    “不看不知道”的名言在力獅2.5GT身上得到了體現!強悍的性能讓人驚訝,在每項測試中,它的表現都非常突出,這是斯巴魯的精髓!也是同級車的典范。要知道,這么一款性能車才只有36萬,我覺得挺值的。

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力獅

指導價:暫無報價
級別:中型車
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