ECU軟件存隱患 19680輛寶駿560被召回

張雪蓮

2019年05月10日 15:09 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年6月5日起召回部分2017款寶駿560(參數|詢價) DCT自動檔汽車，共計19680輛。

召回范圍：

　　2017年6月29日至2017年11月30日期間生產的部分2017款寶駿560 DCT自動檔汽車，共計19680輛。

召回原因：

　　本次召回范圍內的車輛，由于發動機控制模塊（ECU）軟件標定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。

解決辦法：

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級ECU軟件并更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司將通過特約服務中心主動通知相關車主，安排免費檢修事宜。用戶可撥打客戶服務熱線400-86-12345、400-889-5050進行咨詢。用戶可登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站（www.dpac.gov.cn）以及關注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。（編譯/汽車之家張雪蓮）

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評測編輯-王亮：	寶駿560 1.5T DCT版車型在內飾方面進行了重新設計，加入了8英寸的懸浮屏，檔次感進一步提升。動力方面的表現還是符合預期的，并且在噪音的控制及懸架的舒適性方面，都有讓人驚喜的表現。
評測編輯-王鶴璇：	整體來說，560 1.5T DCT版在駕駛感受上有了一定程度的提升，尤其是懸架的調校方面。DCT變速箱的平順性表現不錯，日常駕駛給人的感覺還是很舒服的。從測試成績是上看，12.3秒的0-100km/h加速成績和42.87的100-0km/h的剎車成績比較中規中矩。
評測編輯-劉東：	寶駿560 DCT版車型開起來的感覺還是不錯的，在中低速加速有著不錯的表現。DCT車型也彌補了之前沒有自動擋車型的空白。只是剎車踏板的回饋力度過于輕基本上和油門踏板的力度相似，所以踩上去時并不能給駕駛者更多的信心，需要適應一下。

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評測編輯-侯云峰：	寶駿560很好的繼承了寶駿730的優點，空間大、好開、配置也挺高，要是有個厚道的售價，在同級別中將會很有競爭力。
評測編輯-鄭宇：	不可否認寶駿560是一款出色的產品，不過和寶駿730不同，緊湊型SUV市場強手如林，想要成功還得看價格。
評測編輯-李偉龍：	寶駿560對于二三線城市的消費者來說是個實惠的選擇，基本上滿足了他們對于一輛車的所有需求，要是能有自動擋就更好了。

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