[汽車之家新聞] 5月20日，東風風神旗下全新緊湊型車——東風風神D53正式公布定名——奕炫，其是2018北京車展亮相的東風風神e.π概念車的量產(chǎn)版本，采用的是實用性更強的四門設(shè)計，預計會推出純電動和插電式混動版本。
● 新車特點
外觀方面，奕炫可以看作為2018北京車展亮相的東風風神e.π概念車的量產(chǎn)版本，并于2019上海車展正式亮相。細節(jié)方面，新車的前進氣格柵采用了倒梯形的設(shè)計，中間使用了一根鍍鉻飾條將格柵中央的LOGO和左右前大燈相連接，一定程度上拉寬了該車橫向視角。同時，其狹長的頭燈造型比較犀利，并向下延伸至下包圍，和下包圍的折線融為一體，更有設(shè)計感。
從車身側(cè)面和尾部來看，溜背式的車身設(shè)計、密輻雙色輪圈和頗具層次感的尾部同樣增添了運動感。在尾部，這款車采用的是燕尾式燈帶和流水轉(zhuǎn)向燈。官方此前表示，這款車的風阻系數(shù)僅僅為0.25Cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。
官方表示，新車將會搭載L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，支持全自動泊車系統(tǒng)、前向碰撞預警、自動剎車輔助系統(tǒng)、自適應巡航、車道保持輔助、交通標志識別、智能限速提醒等功能。此外，該車將會全系標配7寸液晶儀表+10寸屏、空調(diào)觸摸屏、電子手剎、電動座椅。
東風風神D53是一款基于CMP平臺的緊湊型車，CMP平臺打造是東風集團與標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)、有著高度靈活可擴展性的全新平臺，而D53也是東風風神在此平臺下第一款量產(chǎn)車型。動力方面，新車將會提供1.0T以及1.5T發(fā)動機，最大功率分別為125馬力和150馬力，其中1.5T發(fā)動機峰值扭矩為230牛·米。
● 新車背景
『東風風神e.π概念車』
奕東風風神炫可以看作為2018北京車展亮相的東風風神e.π概念車的量產(chǎn)版本，而e.π概念車采用了東風最新的設(shè)計語言，官方稱之為雙燕·靈動。而通過兩車的對比，其在整體設(shè)計元素上基本還原了這款概念版本車型，預計能夠獲得更多消費者的關(guān)注。
● 競品車型
『上圖為奇瑞艾瑞澤5；下圖為長安逸動』
奕炫定位為緊湊型車，在這個級別市場的競爭可謂是十分激烈，中國品牌、合資品牌紛紛在這個市場投入拳頭產(chǎn)品，使消費者的選擇余地十分充足，細數(shù)與該車能夠直接構(gòu)成競爭關(guān)系的有奇瑞艾瑞澤5以及長安逸動等車型，由于這幾款車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在這款東風風神全新車型面前的挑戰(zhàn)并不輕松。
● 全文總結(jié)
東風風神近幾年市場表現(xiàn)并不算理想，通過銷量數(shù)據(jù)表明，其品牌下全系車型在2018年銷量僅為95311臺，所以官方急需一款“拳頭”產(chǎn)品，來提升整體的士氣。而此次公布定名的這款車型，作為東風風神旗下的全新產(chǎn)品，相信官方已經(jīng)做好了十足的準備。與此同時，奕炫基于東風集團與標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)CMP平臺打造的首款車型，據(jù)了解該平臺有著高度靈活可擴展性，而在配置方面，這款車型還將搭載L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，有了這些配置的加持，預計這款車能夠帶來不錯的駕乘體驗，也能看出官方想要贏得市場的決心。但產(chǎn)品最終需要交給市場來檢驗，我們也希望這款車能夠為東風風神帶來新的生機。（文/汽車之家 周易）