暫定2023年推出全新寶馬i8或為純電動

許博

2019年05月21日 12:03 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前有海外媒體報道稱，據寶馬內部人士透露，該品牌的旗艦跑車寶馬i8(參數|詢價)的下一代車型，或將拋棄插電式混合動力系統，而采用純電驅動系統。目前，公司高層正在對這一計劃處于關鍵的決策階段，但將全新寶馬i8將改變動力系統的可能性還是比較高的。

『寶馬i8 2019款敞篷版』

　　第二代寶馬i8暫定于2023年底推出，在產品規劃初期，新車依然被定義為搭載插電式混合動力系統的性能跑車。然而，寶馬位于德國慕尼黑的研發總部近期發布了關于該車的新計劃，計劃顯示下一代i8將采用新開發的純電動傳動系統。

　　寶馬研發總部的相關人士描述，相關部門目前正在研發全新i8上將搭載的“新型高扭矩純電動傳動系統”，為了能夠在將來應對諸如特斯拉、奧迪以及保時捷等強有力的競爭者。據了解，新車的電池組預計仍將采用中國電池供應商CATL（寧德時代）的鋰離子電池技術。這兩家公司已于2021年宣布在寶馬位于德國的Dingolfing工廠推進電池制造計劃，并準備在即將推出的iNext上使用。

　　據之前的報道顯示，特斯拉的全新一代純電動跑車Roadster已經開始接受預訂；全新奧迪R8將搭載純電驅動系統，并將于2022年推出；保時捷也正在規劃其插電混動版本的911車型，而純電動車型Taycan也將在不久后上市。這些競爭對手逐一登場，都促使著寶馬將其旗艦跑車向純電動方向轉變。關于新車的更多消息，我們將持續關注。（消息來源：autocar；編譯/汽車之家許博）

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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