[汽車之家 新聞]  5月23日，一則“水氫發(fā)動機(jī)正式下線，市委書記點贊”的新聞在網(wǎng)上迅速引起熱議；該發(fā)動機(jī)由“青年汽車”制造，青年汽車董事長龐青年表示：車輛只需加水即可行駛；不少網(wǎng)友則對這一說法提出了質(zhì)疑的態(tài)度。

　　據(jù)悉，早在2017年8月21日，龐青年就曾對外稱，全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生了；5月23日，“水氫發(fā)動機(jī)”又一次出現(xiàn)在公眾視野，龐青年解釋道，青年水氫燃料車的車頂安裝有一個蓄水箱，車內(nèi)轉(zhuǎn)換裝置的“特殊催化劑”可將水轉(zhuǎn)換為氫氣，氫氣被輸入氫燃料反應(yīng)堆即可產(chǎn)生電能驅(qū)動車載電機(jī)，所以該車不用加油，也不用充電，只需加水，車輛續(xù)航里程即可超過500km，轎車可達(dá)1000km的續(xù)航里程。

『圖片來自《南陽新聞聯(lián)播》』

　　“水氫發(fā)動機(jī)”的真實性如何，相信大家都心知肚明，多位汽車行業(yè)專家也表示，讓1公斤水分離成氫和氧，在效率達(dá)到100%的情況下約需要4.4度電的能量，而1公斤水所產(chǎn)生的氫氣總能量按熱值計算也就是約4.4度電的能量，且考慮到水分解的效率，以及燃料電池轉(zhuǎn)換效率（40-60%），這是入不敷出的買賣。

　　此外龐青年提到一種“特殊的催化劑”，相信對中學(xué)化學(xué)知識有所了解的朋友也知道，催化劑只能改變反應(yīng)物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)速率（增快或減慢），不可能改變化學(xué)平衡。

　　“青年汽車”官方資料還顯示，該氫能源整車生產(chǎn)項目預(yù)計2020年建成，其規(guī)劃產(chǎn)能為單班10萬輛/年，三班30萬輛/年，而且南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園建成后可實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅近百億。但有網(wǎng)友近日在探訪水氫發(fā)動機(jī)研發(fā)公司時發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在濟(jì)南開設(shè)的工廠——濟(jì)南青年蓮花汽車有限公司已經(jīng)廢棄4年之久，該工廠也早已在2016年被濟(jì)南市經(jīng)信委列為“僵尸企業(yè)”。（文/汽車之家 尤冬青）

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