羅姆公司開發新配件降低高電壓電池損耗
[汽車之家 行業] 據外媒報道，最近，日本羅姆半導體公司（ROHM）宣布新增兩款車用級1200V耐壓絕緣柵雙極型晶體管（IGBT），此類晶體管非常適合用于電子壓縮機內的逆變器，以及正溫度系數（PTC）加熱器中的開關電路。羅姆半導體此次新推產品表明，其RGS系列中符合汽車電子產品可靠性標準AEC-Q101認證的IGBT有1200V和650V兩種型號。該系列產品傳導損耗很低，有助于實現尺寸小、效率高的應用。
近年來，由于環保意識增強，燃料成本上升，越來越多的汽車制造商開始生產電動汽車。電動汽車數量的增加推動了電動壓縮機的需求，而電動壓縮機通常由IGBT驅動。內燃機汽車利用發動機本身散發的熱量作為座艙的熱源。但是，以PTC加熱器作為熱源使溫水循環制熱的各類系統的需求也一直在增加，而低驅動頻率的IGBT通常就用于此類應用中的逆變器和開關中。由于壓縮機和加熱器的功耗會大大影響電動汽車的續航里程，因而需要提高壓縮機和加熱器的效率。
此外，市場上的另一個趨勢是通過增加電池容量來提升電動汽車的續航里程。特別在歐洲，高電壓電池（800V）需要低損耗、高耐壓的功率元器件，也增加了對650V耐壓和1200V耐壓IGBT的需求。
為應對市場需求，羅姆新推出了4款1200V耐壓IGBT，擴大了滿足汽車電子產品可靠性標準AEC-Q101的IGBT產品陣容。其IGBT實現了低傳導損耗，可實現緊湊而高效的應用設計。此外，1200V耐壓IGBT產品的的短路耐受時間為10μsec（微秒單位，1μsec=1/1000000s；Tj=25℃），能夠可靠地應用于汽車。
通過優化結構，1200V耐壓IGBT將傳導損耗（VCE（sat））降至1.70V，與傳統產品相比，傳導損耗降低了10%至15%。由于IGBT驅動頻率較低，因而在電動壓縮機和PTC加熱器中，傳導損耗與開關性能相比，是一個更加重要的功能。羅姆研發了4款新IGBT，總共包括650V設備在內的11種設備。本系列產品中既有IGBT單品，還有內置型續流二極管（freewheel diode）產品，客戶可根據需求選擇最合適的設備。（文章來源：蓋世汽車）
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