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比亞迪仍居榜首 4月份全球電動車銷量

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  [汽車之家 行業]  4月份全球電動車銷量近日正式出爐。根據EV Sales網站統計的全球電動車銷量數據,截至4月底,2019年全球電動車累計銷量為662000輛,同比增幅達52%。

比亞迪 元新能源 2019款 EV360 智聯領動型

  具體從品牌來看,比亞迪仍居榜首,其4月單月銷量22800輛,1-4月共銷售94329輛,其中銷量最大擔當是比亞迪元EV;排名第2的特斯拉4月單月銷量20823輛,1-4月共銷售85703輛,而特斯拉Model 3已經成為4月全球電動車銷量冠軍,單月銷量突破17000輛,1-4月份的銷量已接近7萬輛。

特斯拉 Model 3 2019款 Performance高性能全輪驅動版

  排名第3的是上汽集團,4月單月銷量11503輛,1-4月銷量為38786輛。寶馬、日產緊隨其后,北汽的排名則有所下滑。總的來說,在全球電動車銷量Top 20的品牌中,共有9個中國品牌上榜。EV Sales預計比亞迪5月份仍能保住冠軍之位,但是在特斯拉6月份迎來交付高峰時,情況可能會發生變化。

  而從國內市場來看,據乘聯會數據顯示,4月份國內新能源乘用車市場雖然進入補貼過渡期,但廠家新能源車批發實現9.1萬臺的良好銷量水平,環比3月增長-17.0%,同比增長28.4%。今年1-4月的全國新能源狹義乘用車銷量34.5萬臺,同比增長83.8%。其中,4月純電動乘用車的緊湊級車增量最強,占比達到純電動乘用車的53%。4月插混同比增速53%的表現很強,合資車企逐步成為插電混動車型的核心主力。(消息來源:蓋世汽車網;編譯/汽車之家 才麗媛)


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    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,今年補齊了續航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實測續航也不錯。這款車的顏值、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,綜合實力還是很能打的。

    評測編輯-:

    純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個領域獨領風騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區的“專屬版本”。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網聯系統終于出現在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實用配置它都有。不過從尺寸和系統的反應程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉大屏。

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    評測編輯-:

    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動力充足,底盤調校也相對比較緊實,沒有松垮的感覺。轉向助力偏輕,轉向精準性上還有提升的空間。

    評測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內飾設計就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補貼后不到10萬的價格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評測編輯-姜田雙:

    續航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現并不突出,我們實測高速工況續航在200km,城市工況續航在305km,在很多車續航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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