[汽車之家 行業]  與Faraday Future（FF）“分手”并拿下FF廣州南沙工廠后，恒大與廣州的關系日漸升溫，在其背后恒大付出的則是真金白銀的投資，比如4月競拍廣州一塊編號為“南沙2019NGY-2”的土地花了8.47億元，接下來恒大還需要在廣州投入1600億元建三大新能源基地。6月11日，恒大集團與廣州市人民政府戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽署活動在廣州舉行。

　　協議合作內容顯示，恒大將投資1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目。其中，新能源汽車整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地；新能源電池研發生產基地將建成50GWh生產規模的動力電池超級工廠；電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

　　廣州市政府則表示將與恒大集團建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關系，其將持續深化營商環境改革，提供優質高效服務，全力支持恒大在廣州的發展。廣州此舉不僅是為了拉攏恒大新能源汽車項目，也是為了將自身打造成全球知名的汽車之城。廣州是我國三大汽車生產基地之一，《廣州市汽車產業2025戰略規劃》指出，廣州將以智能網聯新能源汽車為突破口，規劃到2025年，智能網聯汽車實現產業化并達到高度自動駕駛水平（L4），駕駛輔助水平（L1）、部分自動駕駛水平（L2）和有條件自動駕駛水平（L3）新車裝配率達80％，此外規劃到2025年，新能源汽車產能達100萬輛。

　　另一方面，恒大在新能源領域的造車決心與野心初現。自與FF“和解”分手后，恒大迅速在新能源汽車圈“買買買”：2019年1月15日，恒大斥資9.3億美元（約合人民幣62.4億元）收購一家總部位于瑞典的全球性電動車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位；1月24日，恒大以10.6億元入主動力電池企業上海卡耐新能源，以持股比例58.1%成為第一大股東；1月29日，恒大以1.5億歐元（約合人民幣11.4億元）入股瑞典超跑公司柯尼塞格；3月15日，其子公司斥資5億元收購泰特機電70%股權等。此外，恒大在銷售渠道方面也有了初步布局，恒大于2018年9月以144.9億元入股廣匯集團，獲得該公司近41%的股權，成為該公司的第二大股東。廣匯汽車是全球最大的乘用車經銷與服務集團、中國最大的豪華乘用車經銷與服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經銷商中最大的二手車交易代理商，參股廣匯集團或是恒大布局汽車產業鏈閉環的舉措之一。

『恒大4月注冊的“索諾”中文商標被認為或是其全新新能源車的名稱』

　　新能源產品方面，有國內媒體曝光了恒大新能源車的疑似命名，據推測，恒大的全新新能源車或將被命名為“索諾”，有望在2019年6月正式投產。目前恒大已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，其瑞典特羅爾海坦及中國天津生產基地已經具有了生產能力，恒大也在2018年的業績發布會上透露，其天津生產基地或將于2019年6月投產，但拒絕透露新品牌的名字。從以上分析看，恒大在新能源領域的造車決心與廣州在該領域的布局與野心相當契合，這也不難理解雙方的“親密”及在項目合作上的迅速推進了。（消息來源：新華社；編譯/汽車之家 宋愛菊）

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