國五換國六 豪華品牌終端優惠五地調查
● 豪華品牌終端優惠五地購車調查——上海/廣州/成都/石家莊篇
上海市場：凱迪拉克ATS-L(參數|詢價)處于售罄狀態，其余車型最高優惠達10萬元左右；
| 豪華品牌終端優惠五地購車調查-上海篇 | |||||
| 品牌 | 車型 | 店面 | 優惠 | 是否有現車 | 附加款項 |
| 凱迪拉克 | ATS-L | A | -- | 售罄 | -- |
| B | -- | 售罄 | -- | ||
| XTS | A | -- | 可全國調貨 | 需要詳談 | |
| B | 8萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 | ||
| 沃爾沃 | S90 | A | 10左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 |
| B | 6萬左右 | 有現車（國五/六） | 需要詳談 | ||
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 6萬左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 |
| B | 6萬左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 | ||
| 捷豹 | XEL | A | 5萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 |
| B | 6萬左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 | ||
| 謳歌 | TLX-L | A | 5萬左右 | 有現車（國五） | 無 |
| 林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 無現車 | 需要詳談 |
| 阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | 8.8萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 |
與北京相同，我們的上海同事針對這7個品牌篩選了共計11家經銷商進行調查，發現其政策與北京相差無幾。其中凱迪拉克兩家店的ATS-L車型均已售罄，而沃爾沃S90、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL目前基本在售車型均更換為國六版車型，不過慶幸的是雖然其更換國六版，但優惠卻依舊保持，其中沃爾沃S90達10萬元左右。此外，上海這幾家經銷商僅有謳歌的一家經銷商不收取服務費，其余與北京相同基本都收取上牌、出庫等服務費。
廣州市場：阿爾法·羅密歐Giulia處于售罄狀態，沃爾沃S90優惠最高達12.29萬元左右；
| 豪華品牌終端優惠五地購車調查-廣州篇 | |||||
| 品牌 | 車型 | 店面 | 優惠 | 是否有現車 | 附加款項 |
| 凱迪拉克 | ATS-L | A | -- | 售罄 | -- |
| B | 9萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 | ||
| XTS | A | -- | 售罄 | -- | |
| B | 8萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 | ||
| 沃爾沃 | S90 | A | 12.29萬左右 | 有現車（國五/、六） | 需要詳談 |
| B | 12萬左右 | 有現車（國五/六） | 需要詳談 | ||
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 5萬左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 |
| B | 5萬左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 | ||
| 謳歌 | TLX-L | A | 4-5萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 |
| B | 4-5萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 | ||
| 捷豹 | XEL | A | 6萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 |
| B | 4-7萬左右 | 有現車（國五） | 需要詳談 | ||
| 林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 有現車（國六） | 需要詳談 |
| 阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | -- | 售罄 | -- |
| B | -- | 售罄 | -- | ||
我們廣州的同事針對這7個品牌篩選了共計13家經銷商進行調查，發現其政策于北京、上海相差無幾。其中凱迪拉克其中一家經銷商的ATS-L和XTS已處于售罄狀態，同時，兩家阿爾法·羅密歐經銷商的Giulia車型也已售罄，可見這幾款車的熱度之高。此外，英菲尼迪兩家經銷商所售的Q50L車型均已更換為國六版車型，而林肯、沃爾沃也分別各有一家經銷商出售國六版車型。當然，廣州這幾家經銷商與北京、上海相同基本都收取上牌、出庫等服務費。
石家莊市場：僅有兩家店有附加款項，其余均不收取任何服務費以及強上保險等；
| 豪華品牌終端優惠五地購車調查-石家莊篇 | |||||
| 品牌 | 車型 | 店面 | 優惠 | 是否有現車 | 附加款項 |
| 凱迪拉克 | ATS-L | A | 8.88萬左右 | 有現車（國五） | 無 |
| B | 8.88萬左右 | 有現車（國五） | 無 | ||
| XTS | A | 8.49萬左右 | 有現車（國五） | 無 | |
| B | 8萬左右 | 有現車（國五） | 無 | ||
| 沃爾沃 | S90 | A | -- | 售罄 | -- |
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 5萬左右 | 有現車（國六） | 無 |
| 謳歌 | TLX-L | A | 5萬左右 | 有現車（國五） | 無 |
| 捷豹 | XEL | A | 9.78萬元左右 | 有現車（國五/六） | 需店內上保險 |
| B | 國五車型優惠10萬左右；國六車型優惠2萬左右 | 有現車（國五/六） | 需要詳談 | ||
| 林肯 | MKZ | A | 國五車型優惠10萬左右；國六車型優惠需要詳談 | 有現車（國五/六） | 無 |
| 阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | -- | 售罄 | -- |
我們石家莊的同事針對這7個品牌篩選了共計8家經銷商進行調查，其中阿爾法·羅密歐經銷商的Giulia車型處于售罄狀態，而英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、林肯MKZ均提供國五/國六兩種版本車型供消費者選擇，當然不同版本優惠金額也存在較大差異。值得肯定的是，僅有捷豹兩家經銷商需要交納出庫費/上牌費以及店內上保險等附加要求，其余均不需要，相比北京、上海、廣州三地更加獲得消費者的青睞。
成都市場：被調查的12家經銷商均不收取任何附加款項；
| 豪華品牌終端優惠五地購車調查-成都篇 | |||||
| 品牌 | 車型 | 店面 | 優惠 | 是否有現車 | 附加款項 |
| 凱迪拉克 | ATS-L | A | 8萬左右 | 有現車（國五） | 無 |
| B | 8萬左右 | 有現車（國五） | 無 | ||
| XTS | A | 8萬左右 | 有現車（國五） | 無 | |
| B | 8萬左右 | 有現車（國五） | 無 | ||
| 沃爾沃 | S90 | A | 2萬左右 | 有現車（國六） | 無 |
| B | 需詳談 | 有現車（國六） | 無 | ||
| 英菲尼迪 | Q50L | A | 5萬左右 | 有現車（國五/六） | 無 |
| B | 需詳談 | 有現車（國六） | 無 | ||
| 謳歌 | TLX-L | A | -- | 售罄 | -- |
| 捷豹 | XEL | A | 8萬左右 | 有現車（國五/六） | 贈送禮包 |
| B | 8萬左右 | 有現車（國六） | 無 | ||
| 林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 有現車（國五/六） | 無 |
| B | 3萬左右 | 有現車（國五/六） | 無 | ||
| 阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | 3萬左右 | 有現車（國五） | 無 |
最后再看一下我們成都同事的調查結果，其針對7各品牌篩選了共計12家經銷商進行走訪，與北京、上海、廣州、石家莊均不相同的是，這12家經銷商均不收取任何附加款項，也不要求購車在店內上保險等附帶條件，與此同時，捷豹某家經銷商再優惠基礎上還贈送相應禮包，這點確實是值得其他地區經銷商學習的。
當然，這12家經銷商的優惠情況也有些令我們驚訝，特別是沃爾沃S90以及阿爾法·羅密歐Giulia這兩款車，在接受上面幾個地區動不動就8萬元以上的優惠力度之后，這僅僅2-3萬元的優惠確實難以讓當地消費者感到平衡。同時，謳歌TLX-L國五版車型目前處于售罄狀態，據該店銷售表示，目前國六車型調貨時間待定。
● 豪華品牌終端優惠五地購車調查小結
通過我們上海、廣州、石家莊以及成都四地的同時協助調查結果來看，馬上實行的“國六排放標準”確實為各個品牌以及經銷商帶來不少客流量，訂單量也有所提升。但令人難以想象到的是，凱迪拉克的ATS-L和XTS以及阿爾法·羅密歐Giulia等關注度較高的車型在這種情況下居然出現售罄狀態，甚至需要加價才可以進行全國調車。
與北京不同，這四個地區的國六標準實施時間是在7月1日，距離政策落地僅有兩周時間，但整體優惠幅度與北京地區相比并未出現驚人的差異，所以可以斷定此次車輛終端優惠屬于全國行為。與此同時，在時間上“大限將至”的國五車型其實并不存在使用問題，所以建議持幣觀望的消費者應該抓住此次優惠期，盡快購買。
● 除了優惠我們發現一些延伸問題
這次我們調查的7個品牌雖然均定位為豪華品牌，但部分經銷商店面裝潢、以及銷售人員的接待話術并未令首次到店的客戶感受到該品牌的調性以及附加值。
比如在走訪沃爾沃以及謳歌這兩個品牌經銷商時，映入眼簾的是“清湯寡水”的裝修風格、以及一整片鋪滿展廳的新車，與普通品牌相差無幾，再加上零零散散的銷售人員，會給人一種雖然定位為豪華品牌，但并沒有豪華體驗的感覺。
但其實去過車展的網友應該對沃爾沃的展臺印象很深刻，那種北歐的裝修風格以及木質元素的點綴曾很好的表現出沃爾沃品牌的文化，但回到經銷商店面“北歐風”卻不復存在了。
相比之下，有些品牌卻做的很不錯，例如當我進到林肯某家經銷商的時候，從園區的門衛就已經開啟服務，簡單的泊車到進入展廳內的品牌歷史介紹以及整體裝潢、免費茶點等等，確實能讓進店的消費者感受到豪華品牌區別于普通品牌的獨到服務。
由于此次調查是幫助網友父親選車，一般處于這個年齡層消費者并不會在乎過多車型的性能、配置甚至歷史，對于他們而言，品牌給到的附加服務是更為重要的。
● 全文總結
汽車市場一路下行的態勢已經持續了近一年，在不景氣的市場環境下，“國六排放標準”如同催化劑一般促使各大車企讓利，從而刺激消費市場。對于我們廣大消費者來說，國六政策實施前以大優惠抄底國五車型的機會也是比較難得的，比如像上文中提到的部分車型，可能以后就很難買到了，所以如果您喜歡，那么就放棄觀望態度，抓緊出手。
此外，有些消費者會認為如此降價清庫存會影響其品牌調性，這點不可否認。的確，如此大的優惠確實會傷害一部分先期原價購車的消費者，也會讓持幣觀望的消費者繼續等待降價。但值得注意的是，豪華品牌在中國市場站住腳需要依靠保有量，只有建立在這一基礎之上，未來才有能力溢價。再加之消費者存在普遍的從眾心理，像凱迪拉克ATS-L和阿爾法·羅密歐Giulia等車型，在出現售罄的情況下還可以在優惠的基礎上進行加價調車業務，其實也是一種實現溢價的表現。
此次調查的結果就是這些，希望能在國五切換國六的檔口，能為各位網友朋友們提供豪華品牌終端優惠行情。同時希望我們的調查能夠對您接下來的購車有所幫助。對于這幾家品牌以及車型的更多市場信息，我們也將持續關注并回饋給廣大網友。對了，這位聯系我的網友已經決定好給他父親買哪款車了，算是能在節日當天給他父親一個充滿孝心的禮物，最后再次祝所有的父親們節日快樂。（文/汽車之家 周易；協助調查：陳浩，上海/廣州/成都/石家莊分站同事）
各位網友如果有問題，可以在我的編輯博客留言。我會盡快給各位回復，解答各位的問題。
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