[汽車之家 新聞]  本月早些時(shí)候，奔馳發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV——奔馳GLB。這是一款基于奔馳MFA2橫置平臺(tái)打造的全新SUV車型，它的內(nèi)飾、科技配置、底盤及動(dòng)力系統(tǒng)都與新一代的A/B/CLA級(jí)有著密切的聯(lián)系，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)。與此同時(shí)，無論是回歸GLK方正風(fēng)格的車身、標(biāo)配5座可選7座的載客能力，令它在豪華緊湊型SUV市場中的形象更加與眾不同。

　　目前，奔馳GLB僅發(fā)布了官圖資料，并在海外進(jìn)行了小范圍亮相。因此在本文中，我們將為您詳細(xì)解讀奔馳GLB的特點(diǎn)，并且結(jié)合國內(nèi)市場情況簡析該車所面臨的競爭與市場前景。話不多說，接下來就讓我們來一同了解一下這款最便宜的奔馳7座SUV吧。

● 基本信息解讀
時(shí)尚是個(gè)輪回，汽車設(shè)計(jì)也不例外

　　外觀重歸當(dāng)年奔馳GLK方正設(shè)計(jì)風(fēng)格的GLB定位于一款緊湊型SUV。此前在上海車展上展出的GLB概念車是它的預(yù)演，但相比前者的狂野，量產(chǎn)版奔馳GLB明顯要收斂、乖巧了許多，也更加穩(wěn)重。奔馳GLB提供兩種風(fēng)格的外觀套件，上圖中白色車型配備的是越野版套件，采用了帶鏤空設(shè)計(jì)的銀色雙橫幅式格柵，同風(fēng)格的前包圍下護(hù)板，以及尺寸較小的霧燈區(qū)域裝飾。

　　相比之下，下圖中的藍(lán)色運(yùn)動(dòng)套件版車型看起來要更具動(dòng)感，繁星式鍍鉻中網(wǎng)+單橫幅式格柵、尺寸更夸張的前包圍（仿）進(jìn)氣口、密輻式AMG輪圈，都使得運(yùn)動(dòng)氣息更為濃郁。

　　在側(cè)面，新車的整體造型與此前的概念車較為接近，線條簡潔干練。作為一款提供7座版本的SUV，GLB的車頂線條盡可能實(shí)現(xiàn)了平直化處理，平整的頂部和近乎垂直的尾窗及D柱讓車身看起來像個(gè)方盒子，照顧到了第三排乘客的頭部空間需求，也不由得讓我們想起了G級(jí)、GLS、GLK這些車型。尺寸方面，奔馳GLB的長寬高為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm，體量上與日產(chǎn)奇駿相仿。

　　奔馳GLB的尾部基本遵循了概念車的樣式，整體設(shè)計(jì)語言與“兄長”奔馳GLC比較相似，風(fēng)格簡潔。尾燈設(shè)計(jì)與奔馳GLC略有相似，同時(shí)內(nèi)部也采用了奔馳最新風(fēng)格的環(huán)狀LED燈帶。根據(jù)車型不同，GLB提供兩種造型的后包圍，其中運(yùn)動(dòng)套件版為采用了類似鍍鉻效果的銀色下護(hù)板，而越野版則采用了啞光銀色。此外二者的雙邊共兩出式排氣口造型也有所區(qū)別，分別為橢圓形和圓角矩形。

內(nèi)飾延續(xù)奔馳緊湊型家族最新風(fēng)格

　　奔馳GLB越野套件版和運(yùn)動(dòng)套件版也采用了不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中越野版車型配備棕色皮質(zhì)內(nèi)飾和木紋中控臺(tái)飾板及常規(guī)圓形的多功能方向盤；而運(yùn)動(dòng)版車型則換裝了金屬質(zhì)感銀色面板、碳纖維紋路中控臺(tái)飾板、平底式運(yùn)動(dòng)方向盤及更多鍍鉻裝飾件�？傮w來看，二者所營造的科技感和時(shí)尚感都比較強(qiáng)烈。

MFA2平臺(tái)新科技配置一樣不少，5/7座布局同級(jí)獨(dú)有

　　配置上，全液晶儀表盤+中控車機(jī)一體式大屏、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備，整體延續(xù)了同平臺(tái)新車——新A級(jí)/新CLA級(jí)等車型的視覺效果與功能性。此外，帶有自然語音識(shí)別功能和眾多車載互聯(lián)功能的MBUX車機(jī)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

　　作為一款緊湊型SUV，奔馳GLB除提供傳統(tǒng)5座布局車型外，還可選裝第三排座椅，從而變成一款7座SUV。選裝7座時(shí)，車輛座椅布局變?yōu)?+3+2式，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。官方表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。

1.3T四缸動(dòng)力起步，2.0T匹配全新8DCT變速箱

　　奔馳GLB共提供5種動(dòng)力車型，汽油動(dòng)力包括搭載1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GLB 200和搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為163馬力和224馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱；柴油車型則包括GLB 200 d/GLB 220 d/GLB 220 d 4MATIC三款，均搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（200 d車型）和190馬力（220 d車型），傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配全新的8速雙離合變速箱。

奔馳GLB市場展望
跨界風(fēng)格的GLA常年與Q3/X1錯(cuò)位競爭，姍姍來遲的GLB才是“正規(guī)軍”

『MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)大家族的前7位成員（排名不分先后）』

　　GLB是奔馳橫置前驅(qū)平臺(tái)（MFA）緊湊型家族的第8款車型，前面7款包括了A級(jí)、A級(jí)三廂版、A級(jí)三廂長軸距版、B級(jí)、CLA級(jí)、CLA級(jí)Shooting Brake獵裝版，以及5座緊湊型SUV奔馳GLA。在GLB推出前，奔馳GLA是奔馳緊湊型家族中唯一的SUV車型。

『2015款北京奔馳GLA』

　　回顧2013年9月，奔馳GLA正式亮相，隨后在2015年4月國產(chǎn)上市。奔馳GLA主打的是跨界風(fēng)格，并不像寶馬X1、奧迪Q3那樣強(qiáng)調(diào)空間和均衡的實(shí)用性，但4年來的市場反饋告訴我們，喜愛奔馳GLA這種風(fēng)格車型的消費(fèi)者還是大有人在的——2018年全年，奔馳GLA在華售出6.10萬輛（月均約5083輛）。雖然數(shù)量上不敵寶馬X1的9.25萬輛和奧迪Q3的7.37萬輛，但在不太擅長空間表現(xiàn)的情況下做到這樣的成績，對(duì)于一款豪華品牌入門車型來說也是很值得肯定的了。

『即將國產(chǎn)寶馬X2才是GLA的直接競品（配圖為進(jìn)口版）』

　　雖然交出了一份能夠令人滿意的答卷，但我們還是不得不感嘆一句：GLA來早了、GLB來晚了。因?yàn)樽鳛橐豢钇�跨界轎跑風(fēng)格的緊湊型SUV，奔馳GLA的直接競品應(yīng)該是即將于年內(nèi)國產(chǎn)的寶馬X2，以及將于7月份首發(fā)的奧迪Q3 Sportback。所以，一直與綜合實(shí)力不對(duì)等的奧迪Q3和寶馬X1競爭也不是個(gè)辦法，于是GLB姍姍來遲了。

7座布局+2829mm同級(jí)最長軸距，細(xì)分市場中獨(dú)一無二的存在

　　對(duì)于GLB，我們依然將其與寶馬X1和奧迪Q3這兩款豪華緊湊型SUV代表相對(duì)比。參考汽車之家產(chǎn)品庫參數(shù)配置表，我們得到下表：

　　雖然姍姍來遲，但此時(shí)奔馳已經(jīng)知己知彼，有時(shí)間、有條件把GLB做得很大。它不僅比GLA大了一圈，比起國產(chǎn)加長軸距的寶馬X1和剛剛換代的奧迪Q3，GLB在三維尺寸上都要更大，軸距優(yōu)勢(shì)則更加明顯。另外，7座布局也是同級(jí)別中絕無僅有的。與之類似的7座緊湊型SUV還有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、廣汽三菱歐藍(lán)德，不過二者都來自主流海外品牌而非豪華品牌。但即便相比歐藍(lán)德和奇駿，GLB的軸距也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，而更長的軸距有利于車內(nèi)空間的布置。對(duì)于GLB，前兩排座椅我想我們基本不用擔(dān)心，那么它的第三排空間究竟如何呢？

7座空間并非雞肋，官方表示1.68m以下人士可舒適乘坐

『此配圖在前文出現(xiàn)過，此處為便于理解再配一遍，請(qǐng)您見諒』

　　目前我們還沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)到GLB的實(shí)車，但從方方面面來看，奔馳GLB著重針對(duì)7座版本的第三排空間及舒適性進(jìn)行了預(yù)先準(zhǔn)備。首先，方正的尾部車廂造型保證了頭部空間的寬敞，避免讓第三排乘客感到過分壓抑；其次，據(jù)奔馳官方表述稱，第三排空間可以很好地保證身高不高于168cm的兩名乘客舒適地乘坐；另外，為保證便利性、舒適性與安全性，奔馳GLB的第三排還提供了伸縮頭枕、預(yù)緊式安全帶、側(cè)氣囊、ISOFIX/TOP-Tether兒童座椅錨點(diǎn)、雙杯架、雙儲(chǔ)物格、雙USB接口，以及50:50分體折疊功能，將功能性進(jìn)行了最大化。當(dāng)然，最終該車的實(shí)際表現(xiàn)目前我們還無法下定論，一切結(jié)論要等真正摸到實(shí)車后才能得出。

硬朗風(fēng)格收獲更多消費(fèi)者關(guān)注

『2015款GLK級(jí)與GLB』

　　奔馳GLC上市后這幾年中，其實(shí)有不少消費(fèi)者都表示非常懷念其上代產(chǎn)品奔馳GLK級(jí)。GLK級(jí)敦實(shí)硬氣、棱角分明的外部造型，對(duì)男女老少都有著較強(qiáng)的吸引力，個(gè)性感也很強(qiáng)。于是，奔馳將GLB造型設(shè)計(jì)風(fēng)格向GLK進(jìn)行了靠攏。當(dāng)然，受到奔馳品牌整體設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一的要求限制，GLK級(jí)更硬派的輪眉和腰線沒能被GLB完全還原，還是有些“肉感”。但，已經(jīng)很不錯(cuò)啦！另外在GLB早期的路試諜照文章下方，也有許多網(wǎng)友在評(píng)論中表達(dá)了對(duì)這種硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格的肯定和喜愛。

AMG高性能型號(hào)滿足小眾化需求

『AMG GLB 45路試諜照』

　　此前我們已經(jīng)多次曝光過AMG GLB 35/45車型的諜照與信息。35/45車型作為奔馳MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)車型的高性能成員，最大功率分別為306馬力和387馬力，45 S車型更是有望達(dá)到421馬力。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)在A級(jí)上可以造就A 35和A 45這樣的高性能小鋼炮，那么在GLB身上，那就是……（用什么描述您自己想）。屆時(shí)，AMG GLB車系也將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，成為同級(jí)別中絕無僅有的豪華高性能7座緊湊型SUV。不知道奧迪和寶馬要用什么車型來迎戰(zhàn)呢？還是說他們甘愿放棄這樣的小眾化對(duì)抗？

鐵定國產(chǎn)，定價(jià)/定位引發(fā)迷思

『這個(gè)價(jià)位的7座SUV，或許漢蘭達(dá)/途昂才是更理智的選擇』

　　根據(jù)官方新聞稿內(nèi)容，奔馳GLB將于墨西哥阿瓜斯卡連特斯和北京奔馳兩處工廠生產(chǎn)，毫無疑問我們未來買到的奔馳GLB將是國產(chǎn)車型。參考國產(chǎn)GLA（26.48-38.58萬元）和國產(chǎn)GLC（39.08-57.90萬元）的定價(jià)來看，編輯預(yù)計(jì)，國產(chǎn)GLB的1.3T入門車型起售價(jià)格可能在27-28萬元，而2.0T高配車型或?qū)⒃?0-45萬元區(qū)間。那么問題來了，同樣是7座SUV，你會(huì)選尺寸更大的豐田漢蘭達(dá)（23.98-32.58萬元）、Jeep大指揮官（27.98-40.98萬元），還是逼格更高的奔馳GLB呢？

● 總結(jié)

『寶馬X1需要做好準(zhǔn)備！』

　　編輯對(duì)于奔馳GLB的前景還是十分看好的。在豪華緊湊型SUV市場，GLA已經(jīng)證明了奔馳的品牌力和細(xì)分市場的市場容量。接下來奔馳要做的，除了對(duì)抗國產(chǎn)寶馬X2上市帶給GLA的沖擊外，就是坐看GLB侵吞寶馬X1及奧迪Q3這些5座豪華緊湊型SUV市場份額的好戲了。

　　在7座SUV領(lǐng)域，GLB的第三排空間目前看還是比較值得期待的，但真實(shí)的空間表現(xiàn)還是要等到我們拿到實(shí)車后進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)才能得知，另外第三排對(duì)于后備廂空間的侵占也是不可忽略的。對(duì)于我們消費(fèi)者來說，手握30-40萬元去選購一臺(tái)7座SUV，真的要放棄豐田漢蘭達(dá)、Jeep大指揮官、大眾途昂這些實(shí)用性更有保證的中型SUV甚至中大型SUV、而去選擇一款尺寸更小但貴為豪華品牌的奔馳GLB嗎？或許這個(gè)問題才是消費(fèi)者更應(yīng)該踏實(shí)下來仔細(xì)考慮的。

　　因此在編輯看來，未來奔馳GLB的主銷車型應(yīng)該還是5座版本，因?yàn)樗鼤?huì)與寶馬X1、奧迪Q3直面競爭，并用更大的尺寸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、更精致和高級(jí)的內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)來戰(zhàn)勝競品；不過，7座版車型在面對(duì)物美價(jià)廉的主流海外品牌中型SUV、中大型SUV時(shí)，或許競爭力和吸引力還是會(huì)有所欠缺。不知道您對(duì)奔馳GLB有怎樣的看法呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中告訴我們！（文/汽車之家 刁昊）