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古德伍德首發 全新AMG A 45 S官圖發布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,我們從梅賽德斯-AMG官方獲取到了一組全新AMG A 45 S 4Matic(以下簡稱A 45)的新車官圖,作為A級的頂級性能版本,它所采用的AMG套件相比早前發布的A 35要更有攻擊性。同時,其將于7月5日開幕的2019古德伍德速度節正式亮相。

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  外觀方面,全新AMG A 45車頭中網采用熏黑的豎向格柵,前包圍整體造型和A 35接近,不過細節表現得更加立體突出,夸張的開口設計給人感覺足夠兇悍。

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  在側面,新車的整體設計和A 35相比不會有太大的改變,其側裙比A 35更加激進一些。此外,AMG熏黑輪圈以及紅色剎車卡鉗也是A 45身份的象征。在尾部,該車依舊安裝有固定式后擾流板,底部擴散器的造型與A 35如出一轍,但獨有的雙邊共四出排氣讓其看上去更加兇狠。

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  在內飾方面,新車整體設計與全新A級基本保持一致,但部分細節有所不同。A 45在車內加入大量AMG元素,例如副駕駛手套箱上部的品牌標識以及座椅黃色的縫線設計。此外,新車還配備了AMG翻毛皮運動方向盤,12點位置還有著黃色的回正標識。

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  至于大家最關心的動力方面,新車將搭載全新的M139 2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率421馬力,峰值扭矩500牛·米,傳動系統采用8速雙離合變速箱,0-100km/h加速時間為3.9秒,極速可達270km/h。新車提供6種駕駛模式可選,還配備了支持漂移模式的全新可變四驅系統以及AMG扭矩控制系統(扭矩可在前后輪與左右輪間自由分配),并可選裝三段可調懸架。

  隨后將推出的A45(參數|詢價)普通版同樣搭載這款2.0T四缸渦輪增壓發動機,匹配8速雙離合變速箱,但最大功率降至387馬力,峰值扭矩降至480牛·米,0-100km/h加速時間為4秒,極速為250km/h。(文/汽車之家 周易)

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    A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,不過有得必有失,就看你能不能接受了。

    評測編輯-林琦:

    在賽道中,對于動力輸出、傳動系統的效率以及穩定性,A 45 S都有著非常出色的表現,只是四驅有時候會自作主張幫倒忙,需要一些時間去摸清它的脾氣。

    評測編輯-:

    A 45 S所使用的是目前最強的量產四缸發動機,能做到如此水平確實令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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    A 45屬于典型的跑得很快,但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器,沒什么樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    A 45在同級別中不失最有樂趣的,但絕對是最快的。

    評測編輯-:

    A 45毫于疑問是目前世界范圍內鋼炮的巔峰產品,在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和福克斯RS這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下,這臺2.0T發動機的殘暴感完全不是四缸發動機應有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,能夠出色地完成普通買菜車的任務。唯一一點令人不滿的是,普通A 45的外形實在是太低調了,沒有AMG應有的霸氣。

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    A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,并且所有測試數據都是我測過的最快的,令人佩服。實際開起來動力相當充沛,轉向與底盤回饋的信息很豐富,只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,自動模式有頓挫,手動模式自己偶爾不降擋,總體說來50萬的價格還算比較超值。

    評測編輯-羅浩:

    A45是一輛好車,動力強勁操控出色,50萬以內沒誰了,唯一的短板就在雙離合變速箱了,起步的時候總會遲疑一下錯失良機,日常加速的時候也感覺略有不爽。

    評測編輯-張子儀:

    A 45雖然跑得很快,底盤也不錯,但綜合素質并不算出類拔萃,尤其雙離合變速箱是軟肋。總而言之,它沒有徹底打動我,只能算是有一些亮點罷了。

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