● 空間體驗
在我們體驗中,身高為177cm的體驗者在前排調整好座位后,他的頭部空間剩余一拳一指左右;保持前排位置不變,當體驗者乘坐后排時,其頭部空間剩余一拳,腿部空間剩余一拳四指,對于乘客的舒適度表現足夠友好。同時,該車后排中間位置也很柔軟,配合較為平坦的腳下空間,讓該車即使坐滿五人,中間的乘客的乘坐感受也能相對舒適。
新車的后排座椅靠背支持4/6比例放倒,后備廂容積為552L,配合內部較為規整的形狀,基本滿足日常用車需求。此外,該車的儲物空間也較為豐富。
● 競爭對手
『寶駿RS-5;奔騰T77;哈弗H6』
海馬8S長寬高分別為4565/1850/1682mm,軸距2700mm,定位為一款緊湊型SUV車型。而在國內競爭激烈的10-15萬元區間的緊湊型SUV市場中,可選擇的中國品牌車型非常多,這一市場已經被各家產品極度細分化。隨著該車入市后將與寶駿RS-5、奔騰T77等車型進行競爭。相比對手,海馬8S采用了1.6T+6MT/6AT的動力總成,相比寶駿RS-5的1.5T+6MT/CVT、奔騰T77的1.2T+6MT/7DCT以及哈弗H6的1.5T+6MT/7DCT和2.0T+7DCT要更加吸引消費者的目光。此外,該車未來還要推出1.2T混動版車型,也更加符合當下新能源的趨勢。同時,該車采用海馬品牌的全新設計,能夠給消費者帶來不錯的視覺感官,并配備諸多智能、安全配置,一定程度上符合當下年輕消費者的購車訴求。但由于競品這幾款車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比,實力都不可小覷,所以擺在海馬8S面前的挑戰并不輕松。
● 編輯點評
海馬汽車近幾年市場表現并不算太理想,通過銷量數據表明,海馬汽車2018年全年銷量僅為4萬余臺,所以官方急需一款“拳頭”產品,來提升整體的士氣。而通過此前的靜態體驗來看,海馬8S體現出了廠家的誠意,以及對其市場表現寄予的厚望。不論是從設計、配置、空間與舒適度這幾項潛在消費者最重視的部分,海馬8S都做得不錯。所以我們希望海馬8S在緊湊型SUV領域得到更領先的位置,并成為海馬汽車旗下的拳頭產品。總的來說,我們有理由期待新車取得更好的成績。現在它的價格也來了,那么您覺得它的性價比怎么樣呢?請在評論區說出您的看法吧!(文/汽車之家 周易)
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