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[汽車之家 新聞] 7月的到來意味著2019年已經過半，而已經過去的6月，國內汽車市場也同樣是不平靜的。月初，深港澳車展和重慶車展成功舉辦，更多的新車上市/首發，讓消費者大飽眼福；新能源車補貼政策調整在6月實施，同時發改委表明將取消新能源車限購/限行；對于部分7月1日起禁售國五車的城市，國五庫存車的銷售期限也進入了最后一個月等等。可見，作為上半年的最后一個月，車市整體受到了較多政策因素的影響，而各品牌車型的銷售線索變化也大多是圍繞這一點展開。

結果是顯而易見的。根據汽車之家6月份銷售線索數據顯示，整個6月車市又呈現出的消費為主導的態勢，線索量整體向中間價格區間靠攏。同時，吉利、大眾和奧迪三個品牌分別在6-15萬元、9-30萬元和30-100萬元等多個區間有明顯進步，盡管原因不盡相同。當然，整個6月的銷售線索大數據還蘊含著更多的信息，想一探究竟？下面就讓本期的《購車熱度排行》告訴你更多。

文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年6月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2019年7-8月。

● 快速了解本文重點：

1.部分城市國五車禁售等政策引發市場動蕩；
2.深港澳車展/重慶車展等部分程度刺激市場；
3.吉利/大眾/奧迪在低/中/高價位區間線索量進步明顯；
4.飛度(參數|詢價)停售消息致使單車線索量上漲；
5.賓利添越PHEV六月上榜。

● 整體走勢：整體線索量向12-50萬區間整齊收攏

通過圖表我們可以清楚的看到，6月的整體線索量相較于5月又開始非常整齊的向中間靠攏，其中12-50萬元的四個區間均呈現出上漲的態勢，而9-12萬元以14.13%的占比基本與上個月僅有0.11%的差距，基本可以看做持平。在價格區間兩頭，6萬元以下、6-9萬元以及50萬元以上的四個區間均出現了線索量下滑的現象。

對于造成這一現象的原因，我們似乎可以認為這是汽車市場趨向消費的表現。在經歷了4月上海車展的火熱和5月的波動后，6月初，深港澳車展和重慶車展的舉辦又一次給了消費者接觸實車的機會，同時對于這種以消費為主的車展，更多親民的車型也一定程度的促進了消費。但更為重要的是，此前部分城市將于7月1日禁售國五車的消息在6月進入了最后的期限（盡管部分城市已經延遲了這一日期），經銷商給出的較大優惠很好的促進了消費者的購買欲望，這就使得12-50萬元這幾個主力購車區間的線索量上升。

● 品牌層面：吉利和奧迪在低/高價格區間線索量進步明顯

再來看看品牌層面。在6萬以下，寶駿依舊是毫無疑問的統治者，但相較于上個月的碾壓勢頭（高出第二名近20%），這個月寶駿幾乎被后來居上的吉利追平，而在隨后的6-9萬元區間，吉利同樣由上個月的第四升至第二，超過了寶駿并列于大眾之后。吉利品牌在9萬元以下的線索量有著非常明顯的進步，這與6月上市的帝豪系列、繽越等多款新車有著很大的關系。

『凱迪拉克ATS-L依舊熱度不減』

而在9-30萬元的四個區間里，大眾依然占據著榜首的位置，同時排名前幾位的車型依舊沒有太大變化。20-30萬元區間里，凱迪拉克從上月的第三升至第二，ATS-L和XTS大幅度的優惠或是造成這一現象的原因，也是國五禁售+兩車即將停產原因導致。而在變化不大的30-50萬元以及50-100萬元區間，奧迪品牌在6月有著較為明顯的進步，其中30-50萬元的線索量占比增加，而50-100萬元則從上月的第四升至第三，這可能是奧迪部分車型優惠幅度可觀導致。而100萬元以上則一如既往地靜如止水，寶馬6月略有退步，從第二掉落至第三。

● 6萬元以下：寶駿線索量下滑明顯，吉利后來居上

6萬元以下轎車方面，我們可以看到寶駿品牌在六月下滑較為明顯，寶駿310車型雖然依舊穩定的穩居榜首，但相較于5月的超過第二名5%碾壓態勢，其整體占比已經與6萬元以下轎車前四位的線索量占比都比較接近，同時順序也與上月相同。盡管四月的新款寶駿310有著不小的熱度，但寶駿品牌在整個5月和6月的上市動作較少，僅在6月上市了微型電動車E100，這或許是造成它線索量下滑的主要原因。此外，寶駿在6月還曝光了CN202M（后更名為RM-5）和RC-6兩款新車，相信它們在未來或為該品牌帶來熱度的提升。除此之外，6月有新車上市奇瑞艾瑞澤5也獲得了線索量的提升，而逸動DT也重新上榜，這或與重慶車展的舉辦有關。

『寶駿旗下全新轎車RC-6』

SUV方面，6月寶駿510同樣出現了較為明顯的線索量下滑，而進步較為明顯的則是吉利遠景X3車型。吉利在6月上市了5款遠景系列車型，包含遠景X3升級版（共五款），其售價區間為5.29-6.89萬元，新車更新的外觀和升級配置為它帶來了不小的線索量提升，同時由于品牌曝光度的影響，6月吉利遠景X1的線索量也同樣有所提升。而榜單后部，2019款中華V3國六版車型也于7月上市，6月上市消息的曝光同樣為該車帶來了更多關注度。

● 6-9萬元：飛度停售引發關注，五菱宏光跌落神壇

6-9萬元區間，便已然是大眾主導的領域。轎車方面，6月排名榜首的依舊是大眾Polo，全新大眾Polo Plus在6月上市，售價9.99-12.39萬元，這注定會為新車帶來線索量的提升，但由于全新Polo的定價略有些偏高，因此線索量上漲幅度有限。與此同時，本田飛度也從上月的第三升至第二，此前傳出的飛度將禁售是造成一現象的原因。目前飛度搭載的1.5L發動機無法滿足國六排放，同時至今還沒有國六車型的消息，因此7月1日開始實施國六的城市已經停止了新車供應，這也使得喜歡本田飛度的用戶加速了購買進度。好在全新一代飛度將于今年10月的東京車展正式發布，未來新車也將引進國產，并繼續搭載四缸發動機（并非此前傳聞的1.5T）。與此同時，6月有新車型上市的吉利帝豪和榮威i5在排名上也有進步，其中榮威i5從上月的第8升至第5，而帝豪排名第6。

『飛度停售的消息加大了它的關注度』

SUV方面，6月變動最大的還是五菱宏光S3，在經歷了上個月的爆紅之后（線索量占比8.94%排在第一），6月五菱宏光S3又回到了4月的狀態，僅以2.00%的線索量排在了第4。而同時退步的還有寶駿530，從上月的第3跌至隊尾。此外，廣汽傳祺GS4從上月的第五升至第二，其原因或是因為270T車型的推出。廣汽傳祺GS4 270T已于7月2日上市，而我們早在5月中旬就拍攝到了該車型的實車，新車搭載符合國六排放的1.5T發動機。

● 9-12萬元：思域熱度持續上升，吉利繽越進步明顯

6月，9-12萬元級別的轎車依舊是朗逸高居榜首，自5月登頂以來依舊保持了相當的火熱程度，其原因也跟上月相同——較大的優惠、老款車型清庫存以及國五車促銷等。同時，本田思域也從上月的第五升至第二，五月中旬上市中期改款思域在一個半月后已經開始有了優惠，且國五車型的優惠幅度更高，這或許是造成它線索量上漲的主要原因。

『吉利繽越PHEV』

而在9-12萬元SUV市場上，哈弗H6還是以較大優勢排在第一名的位置，而吉利繽越在6月上市了PHEV和輕混車型，這使得該車型的線索量從上月的第四升至第二，同時因為新車上市而獲得關注度的還有奇瑞瑞虎8和帝豪GS。此外，名爵6和名爵HS兩款車名次均保持穩定，分別排在轎車和SUV榜單的第7和第8，與上月相同。