[汽車(chē)之家 行業(yè)]  一直以來(lái)，尋找停車(chē)位都是困擾眾多汽車(chē)用戶(hù)出行的一大難題，許多城市都深受違規(guī)停車(chē)及可用停車(chē)區(qū)域分布不均等問(wèn)題困擾。如今，汽車(chē)零部件制造商博世推出了一款無(wú)線(xiàn)停車(chē)場(chǎng)傳感器，這款產(chǎn)品造型小巧便于安裝，工作原理十分簡(jiǎn)單：在各個(gè)停車(chē)區(qū)域配置該傳感器，無(wú)需鋪設(shè)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接即可實(shí)現(xiàn)停車(chē)位的實(shí)時(shí)檢查，確認(rèn)車(chē)位是處于空置狀態(tài)還是已占用狀態(tài)。

　　據(jù)悉，博世對(duì)超過(guò)50款車(chē)型進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，使用2000多個(gè)傳感器，覆蓋數(shù)千個(gè)停車(chē)區(qū)域，測(cè)試結(jié)果顯示，這款傳感器方案的測(cè)試精度高達(dá)95%以上。目前，博世已在歐洲25個(gè)城市推出試點(diǎn)項(xiàng)目并取得了成功。

　　許多城市已有或正在規(guī)劃智能城市基礎(chǔ)設(shè)施，配置了綜合性的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。博世的停車(chē)場(chǎng)傳感器產(chǎn)品正可利用這類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)傳感器與中控平臺(tái)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。同時(shí)博世采用了開(kāi)放式系統(tǒng)，允許將系統(tǒng)整合到智能城市項(xiàng)目中去，且符合該城市的具體要求。

　　博世的停車(chē)場(chǎng)傳感器可被用于各類(lèi)應(yīng)用情境中，例如智能停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，可大幅縮短用戶(hù)搜索停車(chē)位的時(shí)間，從而緩解交通擁堵、降低噪聲及尾氣排放。在高峰時(shí)刻，近三分之一的汽車(chē)用戶(hù)都在尋找停車(chē)位，因此，在鬧市區(qū)的繁華路段設(shè)置停車(chē)場(chǎng)傳感器，能夠大幅緩解交通擁堵情況。

　　此外，停車(chē)場(chǎng)傳感器還可實(shí)現(xiàn)在封閉區(qū)域（如：消防車(chē)通道）內(nèi)的定向配置，如遇緊急情況，有助于快速配置急救人員。另外，停車(chē)場(chǎng)傳感器還能用于監(jiān)控電動(dòng)車(chē)充電站的空置停車(chē)位，一旦有人將充電站用作停車(chē)位或是停靠的時(shí)間超過(guò)了允許的時(shí)間限制，系統(tǒng)也可對(duì)此進(jìn)行監(jiān)控。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）

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