造型變動明顯新款YARiS L 致炫申報圖

馬艾駿

2019年07月17日 10:53 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從國家工信部獲取了一組新款廣汽豐田YARiS L 致炫(參數|詢價)車型的申報信息。相較于現款車型，新車在外觀方面變動較大，采用更加跨界的外觀風格，同時申報信息還顯示新車將提供國五/國六兩種排放標準的車型。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，中期改款的豐田YARiS L 致炫在外觀上有著較為明顯的調整。相較于現款車型，新車采用了全新的前臉設計，原先“八字胡”的前格柵被更新為六邊形的“大嘴”造型，同時頭燈內部燈腔排布也有較大的變化，整體視覺效果更貼近豐田現有的家族式設計。同時，新車還在前保險杠下方加入了銀色的護板，這身周圍的黑色裝飾和輪眉的加入使得新車更具有跨界范兒。

　　新車車尾部分變化同樣很大，新車后窗下沿的線條與現款已經完全不同，后窗尺寸也更窄。新車尾門上方有較多的黑色部分，同時尾燈造型也有別于現款，尺寸更小，品牌和車型LOGO的位置同樣經過調整。車尾下方，新車的后保險杠下部同樣由黑色和銀色的飾板構成，與前臉相呼應。

　　此外根據申報信息顯示，新車的長寬高分別為4160/1720/1520mm，軸距2550mm。新車配備15英寸輪圈，輪胎尺寸為185/60 R15，同時可選裝合金輪圈（從申報圖看，該車原配為鋼圈+輪圈罩的設計）。此外，申報圖還顯示新車根據配置不同，將可選前霧燈、天窗、倒車雷達及影像等配置。

　　動力方面，新款豐田YARiS L 致炫將搭載代號7NR-FE的1.5L發動機，其中國六版的最大功率為110馬力（81千瓦），而國五版的最大功率為112馬力（82千瓦）。（文/汽車之家馬艾駿）

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YARiS L 致炫 2016款改款 1.5GS CVT銳動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.08秒	42.20米	--升
測試文章：氣盛則髭美測試2016款YARiS L致炫
評測編輯-朱力神：	新款YARiS L致炫前臉的造型雖然看起來更加立體時尚，但是目前看來消費者接受起來還是需要一定時間的。CVT變速箱的使用使得日常駕駛的平順性以及燃油經濟性更好，也更加符合其家用車的定位。車身穩定系統、牽引力控制以及上坡輔助成為全系標配，安全性得到大幅升級。所以如果只是日常用來代步，那么這款車還是很值得推薦的。
評測編輯-盛元珺：	作為改款推出YARiS L 致炫，最大的亮點就是全系標配了車身穩定控制系統，并將4AT換成了CVT。這種自我革新的態度，還是很值得肯定的。整體來看，YARiS L 致炫是一款比較實用的小車，空間在同級別中略有優勢，不過它的車頭造型就因人而異了。總之，如果你能接受它的外觀造型，且想買臺便宜的代步小車，它還是值得推薦的
評測編輯-祁子鑫：	YARiS L致炫是一款小改款車型，我們看到車頭進行了改進，兩撇胡須的設計比老款更和諧一些，不過如果你買的是一輛黑色車型，那你就看不到這個亮點了。這款車最大特點就是實用，空間寬敞，配置夠用，價格也不貴，加上豐田的口碑，對于預算不高的三口之家來說，這個十分適合。另外新車型更換了了CVT變速箱，全系標配車身穩定控制系統，前者讓動力輸出更平順，同時也擺脫了4AT物理擋位少的這個遺憾。后者讓駕駛多了份保障，畢竟不是所有人都是賽車手，穩定系統的存在，在危急時刻可以幫你化解一部分危險。

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自動銳動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.21秒	41.77米	--升
測試文章：順“市”而為測試YARiS L 致炫1.5 AT
評測編輯-梁巍：	新雅力士變得陽剛了不少，不再是女性專屬座駕，而且其他設計方面也符合現在的潮流。空間表現比同級別的POLO或者嘉年華更大，性能表現相近，但畢竟作為入門級產品，價格更低的1.3L車型才是銷售主力，但相應的配置也會更低，這倒是適合第一次購車的用戶，這部分用戶未來升級新車的速度要更快。
評測編輯-胡正暘：	其實就是雅力士加長版，做了一些新設計，加長是重要一步，空間真的很大，入門價格比雅力士調低不少，值得關注。
評測編輯-羅浩：	豐田致炫這款車不錯，空間大，而且開起來也很順手，但是它有一個強大的競爭對手本田飛度，所以究竟市場表現怎樣，現在不敢說。

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