[汽車之家 行業] 特斯拉一直強調要做全世界最安全的車輛。近日,特斯拉發布了2019年第二季度的新版Autopilot安全報告,并增加了車輛起火事件的相關數據。
數據顯示,算上開啟Autopilot功能產生的事故,特斯拉發生交通事故的頻率是327萬英里/次(約為523萬公里/次)。進一步統計,關閉Autopilot功能但開啟主動安全功能發生交通事故的頻率是219萬英里/次(約為350萬公里/次);關閉Autopilot功能且關閉主動安全功能發生交通事故的頻率是141英里/次(約為226萬公里/次)。這表示,Autopilot和主動安全功能都在對交通安全起到積極作用。
特斯拉強調,對比之下,美國高速公路安全管理局(NHTSA)最新統計數據顯示,美國所有車輛發生交通事故的頻率是49.8萬英里/次(約為80萬公里/次),遠遠高于特斯拉。特斯拉還表示,Model X、Model S和Model 3三款車型,在美國相關安全測試中的傷損概率都是最低的。
但外媒electrek.co的觀點認為,特斯拉Autopilot安全數據并不能服眾,其主要癥結在于:Autopilot系統的使用環境通常是高速公路,而非都市駕駛環境。顯然,后者的事故發生率更高些。此外,在數據比對中,NHTSA提供的數據還包括許多舊版車輛,這類車輛的平均事故發生率顯然高于特斯拉推出的新版車型。
特斯拉從2018年10月起,開始主動發布季度安全數據,以便向公眾提供車輛安全信息。而隨著電動車自燃事故的不斷發生,今年7月,特斯拉在安全報告中增加了車輛火災事故數據。特斯拉表示,特斯拉車輛起火事故發生的概率非常小,一個季度可能不會發生一起火災,為了避免社會誤解,特斯拉決定每年度公布一次起火數據。
從特斯拉公布的數據來看,2012年到2018年,特斯拉車輛每行駛1.7億英里(約為2.7億公里),大約有一例起火事故發生。而美國國家消防協會和美國交通部統計顯示,美國車輛每行駛1900萬英里(約為3040萬公里)就會發生一次起火事故。這樣來看,特斯拉的起火頻次是總起火頻次的1/10左右。特斯拉還強調,這些起火數據中,還包括縱火及其他與車輛無關的外力引起的火災,占據15%左右。
雖然特斯拉表示,“一個季度可能不會發生一起火災”,國內專家統計的數據卻顯示:2018年全年,特斯拉在國內外發生起火事故就有11起,平均約為每月1起。
今年4月在上海地下停車庫的起火事件更是引起社會的極大關注。一輛停放在地下停車場的特斯拉Model S突然起火,并引燃周圍數輛車。兩個月后,特斯拉發布起火調查結果,“初步判斷,該事故由車輛前部的單個電池模組故障引起”,但這樣的解釋并不能讓人清晰了解Model S起火原因。有關進一步調查結果,特斯拉目前還沒有公布,我們將保持關注。(文/汽車之家 肖瑩)
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